Oxigénhiányos környezetben, mínusz 20 fokban, vulkanikus hamun és sziklás talajon kellett megküzdeniük az elemekkel – és a gravitációval. Világrekord lett belőle.
Romain Dumas, francia autóversenyző már szinte mindenben kipróbálta magát pályafutása során: WRC, Le Mans, Dakar, Pikes Peak, de a japán túraautó-bajnokságot és az észak-amerikai IMSA-bajnokságot is megjárta.
Ahol azonban most járt, oda autóval ember még nem ment föl.
December másodikán a chilei Ojos del Salado tűzhányó nyugati oldalán kapaszkodott fel egy arra abszolút alkalmatlan Porsche 911 Carrera 4S-sel. Az expedíciónak eredetileg két jelentősen átalakított 911-essel vágtak neki, melyeknek nevet is adtak: Edith és Doris.
A két autót megépítését és a csúcskísérletet több nagyvállalat, a HIF Global, a Schaeffler Group, a Mobil 1, a BFGoodrich és a TAG Heuer támogatta. Mivel Edith volt a könnyebb és fürgébb a két Porsche közül, így végül a világrekordot ő és volánja mögött Romain Dumas érte el:
6734 méteres tengerszint feletti magasságba jutottak,
magasabbra, mint eddig bármilyen szárazföldi jármű.
A Carrerákban egyébként a fantasztikus, háromliteres hathengeres boxermotor és a hétfokozatú duplakuplungos váltó is teljesen gyári volt, ahogyan az összes, gyári specifikációjú Mobil 1-es kenőanyag is. A Porsche járműarchitektúráért felelős részlegének vezetője, Dr. Frank Walliser elmondása szerint „az egész projekt egy mi lenne, ha kezdetű ötletként indult.”
Mindkét autó üléseit szénszálas, ötpontos biztonsági övvel ellátott versenyülésekre cserélték, de a leglátványosabb módosítások természetesen a kasztni külsején érhetők tetten. A vállalás teljesítéséhez azonban a legfontosabbnak az bizonyult, hogy a gyári tengelyek helyett portálhidakat használtak, amivel a Porschék hasmagassága 35 centi lett – persze nem ártott az aramidszálas haspáncélok felszerelése sem.
A chilei expedíció során remekül vizsgázott a Schaeffler Space Drive elnevezésű, kifejezetten erre a terepre fejlesztett elektronikus kormányrendszere és a HIF Global szintetikus eFuel üzemanyaga is, amit már tavaly óta fejlesztenek a Porschéval közösen.
A csapatnak egyébként nem ez volt az első próbálkozása. A tavalyi évben megejtettek egy tesztutat is az autókkal ugyanott, de akkor épp csak átlépték a tengerszint feletti 6000 méteres magasságot. A most megdöntött világrekordot ugyanezen a tűzhányón két Unimoggal állították föl 2019 decemberében – akkor 6694 méter magasba sikerült feljutni.