Az 1997-ben felállított jelenlegi világrekord a hangsebességnél is gyorsabb: 1228 kilométer per óra.
A szárazföldi sebességrekord megdöntésére tett utolsó kísérleteként a Grafton LSR, a Bloodhound elnevezésű gép mögött álló csapat épp pilótát keres, akivel meghaladja az autóval 1997-ben felállított 1228-as – világrekordot jelentő – sebességet.


A csapatnak 12 millió fontot – mintegy 5,2 milliárd forintot – kell összegyűjtenie arra, hogy a Bloodhound LSR-t visszavigye a dél-afrikai Hakskeen Panba, és kiképezze az új pilótát. „Minden a helyén van, már a pálya, a csapat és az autó is bizonyított.”” – mondja Stuart Edmondson, a Grafton vezérigazgatója.
Andy Green, a szárazföldi sebességrekord (a PCW korábban itt írt egyébként az emberi hajtással működő járművek sebességrekordjáról) jelenlegi tulajdonosa és a Bloodhound jelenlegi pilótája pedig visszalép, hogy mentori és tutori szerepet vállaljon.

„Olyat keresünk, aki fegyelmezetten tud dolgozni stresszes környezetben és nyomás alatt is” – fejti ki Edmondson –, és bár ez semmiben sem különbözik a fizetős vezetéstől bármely más motorsportban, ők
nem kifejezetten autóversenyzőt vagy vadászpilótát keresnek.
„Szükségünk van valakire, aki megfelelő kvalitásokkal, hozzáállással és szellemi megközelítéssel rendelkezik, és ki tudjuk képezni” – magyarázza Edmondson. A Bloodhound LSR vezetése egyébként leginkább ahhoz hasonlítható, mint amikor kilövik az embert az űrbe:
Az autó, amely 2019-ben 1010 kilométer per órás sebességet ért el a tesztek során, megőrizte a sugárhajtás és rakéta biztosította tolóerejét, az pedig külön érdekesség, hogy szintetikus üzemanyag használatával és nulla károsanyag-kibocsátással működik. Edmonson nem győzi hangsúlyozni, hogy:
„Nem használunk semmiféle fosszilis tüzelőanyagot, a rakéta-üzemanyagot vízenergia felhasználásával állítják elő nekünk.”
A csapatfőnök egyértelművé tette azt is, hogy ez lesz az utolsó kutyafuttatás a jó öreg Bloodhound számára, de szerinte, ha lehetőséget adnak valakinek, hogy a volánja mögé üljön, és „a leggyorsabb ember lehessen a földön”, az minden négyzetet kipipál a Hogyan szólítsuk meg a vakmerő milliárdosokat című kézikönyvben.