Ennek keretében csináltak egy futurisztikus motort Motoroid2 néven, mely önállóan egyensúlyoz és le is parkolja magát.

„Milyenek lesznek valójában az ember-gép-interfészek a jövőben?” – teszi fel (nemcsak saját magának, hanem mindenkinek) a kérdést a Yamaha, miközben a Japan Mobility Show 2023-ra készül, ahol rajongóinak bemutatja a 2017-es Motoroid elnevezésű, cyberpunk-hatású motorkerékpár továbbfejlesztett koncepcióját öt másik új modellje mellett.

A kísérleti konstrukció „intelligens” technológiákkal turbózott mobilitással dolgozik. Azt feltételezik, hogy a motoros és a gép közötti szorosabb kapcsolat kialakítása, amelyben harmonikusan rezonálnak egymással, a Jin-Ki Kanno elnevezésű fejlesztési ideáljuk új formáihoz vezetne.

Persze nemcsak őket egyedül foglalkoztatja a fönti kérdés, hanem például egy másik japán gigászt, a Toyotát is – épp nemrég számoltunk be róla:

A vadonatúj Yamaha Motoroid2 feldobja a kísérleti motorkerékpár-modellt azáltal, hogy önműködővé teszi, miközben egyensúlyoz és leparkolja magát. Sőt, továbbfejlesztett „mesterséges intelligenciája” (értsd: tanuló algoritmusai) arra is képes, hogy a jármű már messziről azonnal felismerje tulajdonosát és felkészüljön az útra.

Amint megkérik, hogy parkoljon le, az okos motorkerékpár önállóan kihajtja a kitámasztóit – és lassan visszahajtja őket, amikor elérkezik az indulás ideje. E funkció mellett a továbbfejlesztett koncept várhatóan olyan beállítást is kap, ahol

a motorossal együtt képes mozogni haladás közben.

Még nem dolgozták ki alaposan ezt a funkciót, de a kutató-fejlesztő csapat által tervezett új technológiákkal lehetséges, hogy a motorosnak nem kell teljesen megdönteni a testét, amikor kanyarodik, mivel a gép ezt megteszi helyettük. amint változást érzékel testmozgásukban.

Sok funkció részleteiben majd csak a jövő héten kezdődő Tokyo Mobiity Show-n fedi fel magát, ám az már most tudható, hogy a futurisztikus konceptgép megkapja az Active Mass Center Control System (AMCES) továbbfejlesztett változatát az attitűdérzékeléshez és az önkiegyensúlyozáshoz, illetve a képfelismerő tanuló algoritmusos rendszert is, amely felismeri és reagál a tulajdonos arcára és gesztusaira.

A cél, azaz közlekedőeszközeink társiasítása, meg az ember és gép eggyé válása – hasonló, mint a föntebb említett Toyota esetén, és érdekes lesz megfigyelni, hogy mely egyéb kiállítók prezentálnak majd hasonló törekvéseket egyedi elképzeléseik mentén a nagyszabású tokiói rendezvényen.