A Guardian hozott egy olyan friss kutatást, amiből kiderül, hogy mennyivel jobban eregetik a szén-dioxidot a modern SUV-ok, mint az akár tízéves kocsik.

A felmérést az angol Possible nevű zöldszervezet készítette az ország járműnyilvántartása alapján, és kiderült belőle, hogy a társadalom leggazdagabb húsz százalékának 80 százalékkal több eséllyel van sok szén-dioxidot pöfögő kocsija, mint a jövedelmi szempontból alattuk lévőknek – akik ráadásul átlag háromszor annyival kevesebbet kocsikáznak, mint pénzesek.

Manapság a SUV-ok piaci részesedése csak ötven százalék Európában, igen, ez azt jelenti, hogy az európai utakon furikázók fele ilyen emelt hasmagasságú és általában összkerékmeghajtású autókban ül. További lényeges adat, hogy a Nemzetközi Energiaügynökség adatai alapján a bolygónak egymilliárd tonna szén-dioxid-kibocsátást okozott a SUV-használat, illetve hogy a nagyjából

330 millió efféle autó összesen annyit karbont böfög a légkörbe, mint Nagy-Britannia és Németország mindennel együtt.

A Possible ehhez azt is hozzáteszi, hogy a hobbiterepjárók ötödével többet fogyasztanak, mint a más típusok, továbbá a számítások szerint ezeknek köszönhető az olajkereslet növekedésének egyharmada. Kiemelik még, hogy a nagyobb és magasabb méret és az ebből következő légellenállás miatt az idén Angliában eladott új, nem elektromos meghajtású autók több szén-dioxiddal terhelik meg a légkört, mint a 2013-ban utakra kerültek.

Mindezek alapján azt javasolják, hogy adóztassák meg a szén-dioxid-kibocsátást, ne csak a bizonyítottan közvetlen egészségkárosító nitrogén-dioxidét.