Jövőre kezdik gyártani a Pambuffettit, a Forma-1 ihlette hipercart, mely egyszerre sportos, fényűző és formabontó.
Juri Pambuffetti Olaszországban élő 45 éves üzletember az autók megszállottja, aki gyakorlatilag már a bölcsőben magába szívta a motorzúgást és a benzingőzt. Története ugyanis apja műhelyében kezdődött, ahol már egészen kis korától nagy odaadással figyelte a munkát. „Amikor csak lehetett, rohantam a műhelybe, ez volt az én passzióm. Úgy nőttem fel, hogy tudtam, folytatni fogom a munkáját” – nyilatkozta az egyre ismertebb startup-cég alapítója.
Pambuffetti már 5 évesen megtanult autót vezetni, 11 évesen, párnával a feneke alatt pedig már egy Porschéval nyomult. Aztán, mindössze 13 évesen teljesen egyedül elkészített egy Buggyt átalakítva egy régi Fiat 500-at. Néhány évvel később beült élete első Ferrarijába, melynek vezetésre így emlékszik: „Varázslatos nap volt, egy szerelmi kapcsolat kezdete, ami elrepített oda, ahol ma vagyok.”
Ekkor határozta el, hogy egyszer építeni fog egy tökéletes versenyautót, amihez apja műhelyében sokat tudott magára szedni, hiszen az élen járt az exkluzív és egyedi autóbuszok tervezésében és gyártásában. A fiatalember mindig elismeréssel beszél apjáról: „Izgalmas volt felnőni mellette és együtt dolgozni vele. Apám továbbadta szenvedélyét és hitt bennem.”
Az ifjabb Pambuffetti 2018-ban alapította meg saját cégét, és kezdett hozzá több évtizedes álma megvalósításához. A Pambuffetti Automobili idén mutatta be első hipercarját, mely a ma elérhető egyik legszínvonalasabb autók egyike. A középmotoros, hátsókerék-meghajtású kupénak karbonkarosszériája és 820 lóerős szívómotora van, 320 km/h feletti végsebességet ígér, és kevesebb mint 3 másodperc alatt gyorsul százra. Versenyautókra jellemző, de kényelmes vezetési pozíciója a pályák élményét kínálja, amivel Pambuffetti célja az volt, hogy növelje a sportos közúti vezetésben rejlő lehetőségeket.
A kocsi bevallottan az érzelmekre is akar hatni, és hát nézegetve a konstrukciót, mi is óhatatlanul ellágyulunk. A teljes egészében kézzel épített kocsicsoda 1,5 millió euróba kerül, és mindössze 25-öt építenek össze belőle.
Fontos, hogy ez egyáltalán nem elektromos, és a tervezői nem is szándékoznak ezen változtatni. Ambiciózus terveikben pedig új modellek egész családja szerepel: az egyedi darabok szigorúan korlátozott példányszámban és az olasz kézművesség jegyében készülnek majd.
Hasonló, gyerekkori álmokat megvalósító sztorink van magyar vonatkozásban is: