Az 1955-ös kupé jelenleg a világ legdrágább autója, megtriplázta az eddigi autóárverési rekordot.
Pattanásig feszült idegek az RM Sotheby’s aukciós ház árverésén:
Senki többet harmadszor? Elkelt! A stuttgarti Mercedes-Benz-múzeumban tartott zártkörű árverésen 135 millió eurót (kb. 50 milliárd forint) csengetett egy meg nem nevezett magángyűjtő azért az 1955-ös Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupéért, amelyből mindössze két példány létezik. Ezzel az összeggel megháromszorozta az eddigi autós árverési rekordot, amelyet egy Ferrari 250 GTO tartott a maga szerény 45 millió eurós vételárával. A mostani rekordbevételt egy nemzetközi Mercedes-Benz-alap létrehozására fordítják, amely ösztöndíjakat és kutatói képzést biztosít fiataloknak, elsősorban a környezeti erőforrások kímélése és a szén-dioxid-mentesítés területén – áll a Sotheby’s közleményében.
A szokatlan vonalvezetéséről és sirályszárnyairól könnyen felismerhető 300 SLR-t Rudolf Uhlenhaut, a cég egykori főmérnöke tervezte egy versenyautó, a W196 R Grand Prix alapján, mely 1954-ben és 1955-ben két Formula-1-es világbajnokságot nyert. De a Mercedes-Benzre rányomta bélyegét az 1955 júniusában, a Le Mans-i 24 órás versenyen történt baleset, amelyben a francia pilóta, Pierre Levegh és 83 néző vesztette életét, és amely évekig távol tartotta a Mercedest az autóversenyzéstől. Ettől függetlenül, az SLR-t mindig is
az autózás és a formatervezés története egyik ékkövének tartották,
a szakértők és rajongók gyakran a „világ legszebb autójaként” emlegetik.
A rekordösszegű eladással a Mercedes luxusmodellje nemcsak az árverésen értékesített autók piramisának csúcsán tündököl, de
bekerült a világ legdrágább, árverésen elkelt tárgyainak húszas élbolyába is,
amelyet Leonardo da Vinci Salvator Mundi című festménye vezet (2017-ben 450,3 millió euróért kelt el) és olyanok szerepelnek még rajta, mint Andy Warhol vagy Pablo Picasso alkotásai.
A hírverés pedig soha jobbkor nem jöhetett volna a stuttgartiaknak, mert éppen passzol a márka legújabb törekvéseihez.
A Mercedesnél belőtték az új irányt: ezentúl kizárólag a felsőkategóriás luxust célozzák meg a modelljeikkel.
A vállalat új stratégiája a nyereség növelésére fókuszál, nem is kicsit: az évtized közepére 14 százalék körüli működési marzst céloznak meg. A termékportfólió átalakításával szeretnék ezt elérni, a Top-End Luxury, a Core Luxury és az Entry Luxury kategóriákra összpontosítva.
Ami mindig is a márkánk szíve volt, az most már a stratégiánk szíve is: a luxus szegmens. Továbbfejlesztjük üzleti modellünket és termékportfóliónkat, hogy a Mercedes-Benzben rejlő lehetőségeket még az összetett piaci körülmények között is maximalizáljuk. Ennek középpontjában az a célunk áll, hogy a világ legkívánatosabb autóit építsük
– mondta Ola Källenius, a Mercedes-Benz Group AG igazgatótanácsának elnöke.