Várható volt, hogy a 2022-es Év autója elektromos meghajtású lesz, hiszen a díj történetében először a hét jelölt közé hat árammal üzemelő kocsi került be. A díjátadó hozta is a papírformát, az autós szakújságírók szavazatai alapján ugyan nem döntő fölénnyel, de nyert az elektromos Kia EV6.

A The Car of the Year díjat 1964 óta osztják ki a legnevesebb autós újságírók szavazatai alapján. Azok az új modellek vehetnek részt, amelyeket a díj kiosztása előtti évben legalább öt európai országban forgalmaznak. Idén 39 autó szállt versenybe, köztük 18 elektromos meghajtású. Az utóbbi időben sok gyártó bejelentette, hogy leáll a belső égésű motoros autókkal, és a tisztább energiát választja, a döntős mezőny tehát tükrözi az elmozdulást az elektromos hajtásláncok felé.

Finalista lett a Cupra Born, a Ford Mustang Mach-E, a Hyundai Ioniq 5, a Kia EV6, a Peugeot 308, a Renault Megane E-Tech és a Škoda Enyag iV. A hét, méretben és karakterben erősen kölünböző autó közül 22 ország 59 fős zsűrije választotta ki a nyertest.

Az ukrajnai háború miatt Oroszországot kizárták a választásból. Ez azt jelentette, hogy

nem számolták az orosz szavazatokat, és az orosz zászló sem jelent meg az eredményhirdetés élő közvetítése során.

A lépésről azt közölték a Car of the Year hivatalos oldalán, hogy a felfüggesztés nem személyek ellen irányul, az orosz tagokat nem zárják ki a zsűriből, de a szavazati jogukat felfüggesztik a háborús konfliktus idejére. Utólag azt is elárulták, hogy az orosz szavazatok figyelmen kívül hagyása nem befolyásolta a végeredményt.

A nemzetközi zsűriben két magyar újságíró kapott helyet, Csikós Zsolt a Speedzone és Gajdán Miklós a Totalcar képviseletében. Az ő szavazataik alapján holtversenyben nyert volna a Hyundai és a Kia.

A voksolás előtt, még januárban, mind a hét modellt tesztelte a zsűri elnöke, Frank Janssen. Elég extrém körülmények között hajtotta a járgányokat: 300 kilométerre az Északi-sarkkörtől, mínusz 30 fokos hidegben tesztelte őket. Az újságírók pedig februárban vezették a kocsikat és adták le a szavazataikat az alábbi kategóriák szerint: dizájn, kényelem, biztonság, üzemgazdaságosság, vezethetőség, teljesítmény, funkcionalitás, környezettudatosság és ár-érték arány. Ezek alapján dőlt el, hogy melyik lesz a 2021-es győztes Toyota Yaris utódja.

Az egyik autót főszerkesztőnk, Duncan is kipróbálta, emlékezetes utat tett a Ford Mustanggal:

A járvány miatt a mostani már a harmadik év, amikor nem tartják meg a Genfi Autószalont, amely hagyományosan a díjátadó helyszíne, így győztest online hirdették ki. A Kia EV6 egyébként történelmet írt, koreai autógyártó igyanis eddig még sosem vitte el a trófeát.

Most pedig lássuk röviden a jelölteket, a helyezés sorrendjében.

Kia EV6 (279 pont)

Nagyméretű, eredeti dizájnú autó, az elektromos motorok széles választékával (egy- vagy ikermotoros, hátsókerék- és összkerékhajtású, akár 325 lóerős). Az ázsiai crossover hatótávolsága eléri az 500 kilométert. 10 százalékos töltöttségről mindössze 18 perc alatt éri el eléri a 80 százalékot, és a 229 lóerejével 7,3 másodperc alatt gyorsul 100-ra.

Renault Mégane E-Tech (265 pont)

Mind műszaki, mind esztétikai szempontból a jövő Renault-ja. Új generációs, ultravékony akkumulátorral felszerelve akár 220 lóerőt is leadhat.

Hyundai Ioniq 5 (261 pont)

A nyertes unokatesója, szintén koreai elektromos autó hátsó vagy összkerékhajtással és 306 lóerőig terjedő teljesítménnyel. Rengeteg technológiai fejleszést zsúfoltak bele.

Peugeot 308 (191 pont)

A döntő egyetlen endotermikus motorú autója, amelyet benzin- és dízelüzemű egységekkel, valamint 180 és 225 lóerős plug-in hibrid hajtásláncokkal kínálnak.

Škoda Enyaq iV (185 pont)

Modern dizájnnal, hátsó- vagy összkerékhajtással is gyártják, és akár 265 lóerős teljesítmény leadására is képes.

Ford Mustang Mach-E (150 pont)

A hagyományos Mustang teljesen elektromos hajtású evolúciója. A Mach-E a Ford zéró károsanyag-kibocsátású manifesztumát képviseli, ugyanakkor a leginkább teljesítményorientált döntős (akár 487 lóerő!).

Cupra Born (144 pont)

A Volkswagen MEB platformjára épült Bornt egyszerre sportosnak és sokoldalúnak tervezték, de a zsűrit nemigen győzte meg.

Az elektromos autók nemcsak a díjátadókon nyernek egyre nagyobb teret: