Igen, itt tartunk már, hogy Kínában már a beépített hűtőszekrénnyel és karaokerendszerrel rendelkező elektromos járművek is unalmasnak számítanak. Ehelyett az autógyártók még újszerűbb és elborultabb kiegészítők felé fordulnak, az ágyaktól a főzőlapokig, hogy fellendítsék a lassú eladásokat.
A Fortune magazin friss elemzésében arról ír, hogy a kínai vezető elektromosautó-gyártók is egyre inkább a kereslet lassulásával néznek szembe, mivel a fogyasztók visszafogják kiadásaikat, de a nagy nyugati gazdaságokkal fennálló geopolitikai feszültségek is elhomályosítják az export kilátásait.
Mindeközben a kisebb szereplők számára a kreatív gondolkodás képessége a túlélés kulcsa lehet, miközben a küszködő ipar egy konszolidációs hullámra készül, hiszen
Kína meg akarja fékezni az évek óta tartó nagylelkű állami támogatások által hátrahagyott vadhajtásokat.
Az országban jelenleg elérhető csúcstechnológiás ajánlatok rávilágítanak a nyugati gyártók kockázatára is, hogy egy ilyen öldöklő harcban még inkább lemaradhatnak a világ legnagyobb autópiacán. A piaci szakértők egyöntetűen állítják, hogy a kínai gyártású járművekre a helyi vásárlók úgy tekintenek, mint amelyek jobban megfelelnek az ő kiterjedt technológiai igényeiknek.
„Míg a hagyományos nagy autógyártók továbbra is főleg az autók vezethetőségére összpontosítanak, a kínai vállalatok nem elégednek meg ennyivel” – nyilatkozta a Fortune-nek Wang Binggang, az Xpeng értékesítője. „Mindenféle élethelyzeti és szabadidős forgatókönyvre kiterjesztjük a lehetőségeket, mert manapság az ügyfelek manapság szeretik a lehető legsokoldalúbb e-autókat szeretik.”
Íme egy pillantás a Kínában jelenleg elérhető legnépszerűbb prémiumfícsörökre:
#1 Hálóberendezés
Csak egy koppintásra van szükség a 263 900 jüan (13,3 millió forint) indulóárú Xpeng G9 SUV központi kijelzőjén, és máris két személy számára kényelmes hálóvá változik. Az úgynevezett sleeping kit opció révén a sofőrök képesek az első és a hátsó üléseket is egyetlen mozdulattal teljesen vízszintesre lehajtani, ezt követően pedig teljesen automatikusan felfújódása a kétszemélyes hálómatrac.
A cég igyekszik meglovagolni a Kínában egyre népszerűbb kempingkultúrát, de az autó a sokat ingázó, túlhajszolt munkavállalók körében is igen népszerű. Érdekesség, hogy ez
a hálófunkció váratlanul konkrétan életmentő volt néhány család számára a februári holdújévi ünnep alatt,
melyet hóviharok okozta órákig tartó forgalmi dugók és a töltőállomások előtt kígyózó sorok jellemeztek, amelyek miatt országszerte autók tízezrei rekedtek az úton.
#2 Kempingre még jobban felkészítve
A Li Auto L sorozata az egyik legnépszerűbb SUV termékvonala lett Kínában. Modelljei tágas belső tereket, kiterjesztett hatótávolságot és masszázsüléseket kínálnak. A márka az eladások fellendülésével szinte azonnal kihívókat is kapott, amelyek ugyanúgy az ország középosztálybeli családjait vették célba. Ilyen például a Rox Motor Tech elnevezésű startup, amelyet 2021-ben egy robotporszívó-gyártó cég indított.
A fiatal gyártó – ahogy föntebb említettük – az egyre népszerűbb kempingezés megszállottjait szeretné megnyerni. Első sorozatgyártású modellje, a Polestones 01 hátsó traktusa egy hamisítatlan kempingstílusú konyhát is tartalmaz,
beépített indukciós tűzhellyel és vízadagolóval.
Természetesen tetőre rögzíthető árnyékoló is jár hozzá, ami az autógyártó szerint percek alatt összeszerelhető és ugyanilyen könnyen leszedhető és elrakható. Az instant kempingkész autó nagyhjából 17,7 millió forintnak megfelelő jüanba kerül.
#3 Szívritmussal szinkronban
Az elektromos járművek egyik legfigyelemreméltóbb tulajdonsága, hogy mennyivel halkabbak és simábban gyorsulnak egy belsőégésű motoros autóhoz képest. De ennek van egy olyan hátulütője is, mégpedig az, hogy nagyobb eséllyel okozhat rosszullétet az arra hajlamosaknál, amire még az elektromos áramot visszatermelő fékek működése is rátehet egy lapáttal.
A hangcsoui székhelyű Geely azt állítja, hogy Galaxy E8 elnevezésű elektromos szedánjánál megoldotta ezt a problémát. Az autó ugyanis – amikor hullámos terepen halad –
pontosan 1,25 hertzen rezeg, ami megegyezik az emberi szívveréssel.
A mindössze 9 millió forinttól már elérhető villanyautó fékrendszerére is különös figyelmet fordítottak, amely minimálisra csökkenti a rángatózás érzését.
#4 Drón
A BYD, a világ legnagyobb elektromosjármű-gyártója a kifejezetten a prémiumszegmensbe szánt, 56 millió forintos Yangwang U8-at szerette volna még csábítóbbá tenni a csúcstechnológia rajongói számára, ezért összeállt a sencseni székhelyű drónóriás DJI-jal.
Az autóhoz fejlesztett drón a tetőre szerelt zárható, dokkolóként is funkcionáló tartójából tud felszállni és ugyanoda le is száll, amint a kocsi eléri végső úticélját. A drón mozgását az autóban lévő kijelzőről lehet vezérelni, egy beépített rendszer pedig képes a drón három akkumulátorát tölteni, valamint lemerülés esetén cellákat is cserélni. A repülő robotkísérő alapértelmezetten
úgy van programozva, hogy kövesse az autó útvonalát, és nagy felbontású képeket készítsen haladás közben.
Ez az extra lehetővé teszi a vezetők számára, hogy valós idejű légi felvételeket kapjanak a környezetükről, miközben rövid videókat is készíthetnek az autójuk központi képernyőjén.
#5 Gaming-élmény az autóban
Az autós gaming egyre szélesebb körben elterjedt. A Tesla például már 2022-ben hozzáadta a Steam videójáték-platformot a rendszeréhez, míg a Li Auto lehetővé teszi a vezetők és az utasok számára, hogy Nintendo Switch konzoljukat az autóhoz csatlakoztassák. A BYD azonban egy lépéssel továbbment ennél.
Újratervezett kormánykereke az autó pedáljaival együtt használható játékokhoz is az infotainment-rendszer kijelzőjén.
De a legvadabbak még csak most jönnek
A Geely és teljesen elektromos almárkája, a Zeekr szabadalmat nyújtott be egy autóba épített horgászrendszerre, amely természetesen zsinórt és horgot is tartalmaz, de része az is, hogy az autóban található helyérzékelők valós idejű információkat adnak a vezetőnek a közeli vizek mélységéről és az áramlási sebességekről, illetve még korábbi adatokkal segíti a legjobb horgászhely meghatározását.
Az autó még a nagy távolságú és precíz bedobásban is segít, és ha kapás van, a fárasztást is elvégzi a horgász helyett.
A SAIC Motors ugyanakkor szellemi tulajdon iránti kérelmet nyújtott be egy autóba épített növényápoló rendszerre, amely összegyűjti a tetőről az esőt és a jármű klímarendszerének kondenzvizét. A rendszerhez tartozó szoftver pedig felismeri a különböző növényfajtákat, és kiszámítja a legjobb időzítést és az ideális vízmennyiséget a locsolásukhoz.
„Az elektromos járművek korszakában Kína megpróbálja újradefiniálni a prémium fogalmát. Lehet, hogy kitalálnak néhány valóságtól elrugaszkodott ötletet, de a kísérletezés erről szól” – mondta Bill Russo, a sanghaji székhelyű Automobility tanácsadócég vezére.