A dél-koreai gigacég fejlett légi mobilitási részlege a CES kiállításon bemutatja saját fejlesztésű repülő járművét is.

Világszerte egyre több zsúfolt nagyvárost foglalkoztat a légitaxi-szolgáltatások ügye, hiszen egyre inkább úgy fest, hogy a jövő városainak közlekedéssel kapcsolatos problémáit az evtolok, az elektromos meghajtású, egyhelyből függőlegesen fel-, és leszállni képes járművek fogják, ha nem is megoldani, de legalább megtizedelni.

A 2024-es párizsi olimpia látogatói – ha minden jól megy – már ilyen légi járműveket is igénybe vehetnek majd, ami a koncept eddigi legnagyobb szabású tesztelése lesz.

A mindig mindenben elsőnek lenni vágyó Dubajban pedig már 2026-ban felszállhatnak az első légitaxik, és Los Angeles városa is felvette a kesztyűt.

Ezek a komplex infrastruktúrát nem igénylő újfajta közlekedési eszközök természetesen hatalmas üzleti lehetőséget is jelentenek. A járműgyártók, a közlekedési cégek, a befektetők és a városok rivalizálása mellett egyre közelebb kerülünk az első ténylegesen üzembe helyezett vertiporthoz. Ami nem más (majd megszokjuk/tanuljuk), mint az elektromos légitaxik le- és felszállására, illetve töltésére szolgáló csomópontok egyezményes elnevezése.

A legközelebb pedig egyelőre azok kerülhetnek majd egy ilyen létesítményhez, akik január 9. és 12. között ellátogatnak Las Vegasban a világ legnagyobb (fogyasztói) elektronikai kiállítására, a CES 2024-re. Üzemelni ugyan csak virtuálisan fog, de életnagyságú lesz és még egy szimulált repülésre is be lehet majd nevezni Vegas fölött.

A dél-koreai Hyundai fejlett légi mobilitási részlege, a megfizethető, zéró emissziós légitaxi-szolgáltatás megvalósítását ígérő Supernal nemrég ugyanis közhírré tette, hogy felépít egy komplett vertiportot a kiállításon.

A Supernal célja ezzel a méretes vállalással az, hogy a látogatók testközelből megismerkedhessenek a nem túl távoli jövő városi közlekedésével és annak elemeivel. Nem mellékesen ez lesz a cég evtol-koncepciójának nagyközönség előtti debütálása is, hiszen ugyanott, a vertiport életnagyságú és bejárható prototípusa mellett a Supernal bemutatja saját fejlesztésű légi járművét is.

A jövő ilyetén közelsége lenyűgöző ugyan, de érdemes figyelembe venni azt is, hogy az efféle járművek megjelenése és elterjedése a városok légterében – amellett, hogy új lehetőségeket hordoz –

nemcsak régóta megoldásra váró problémákat orvosolhat, hanem újabbakat is fölvethet.

Ilyen például az egyelőre csak nehezen felmérhető, várható zajhatás, amivel az alacsonyan zümmögő elektromos légitaxik elterjedése járhat.

Amint azt a jövő évi párizsi próbaüzem kapcsán is számos érdekelt fél gyakran hangoztatja, a közelfogadottság lesz az egyik legfontosabb eleme annak a mozaiknak, amelyet ki kell rakni annak érdekében, hogy rendszeresíthessük és fenntarthassuk városainkban a légitaxi-szolgáltatásokat.