A 2027-re ígért zászlóshajó váltja le a Stelviót, lenyűgöző dinamikát és 30 perces töltési időt ígérve.
Az olasz gyártó palettáján 2027-re már legalább négy SUV szerepel majd, miután az Alfa Romeo következő csúcsmodellje egy tisztán elektromos SUV lesz. A Stelviónál nagyobb méretekkel rendelkező szabadidő-autót 2027-ben fogják bemutatni – árulta el az olasz cég vezérigazgatója, Jean-Philippe Imparato. Azt is elmondta, hogy
az új modell kulcsfontosságú szerepet tölt majd be az Alfa Romeo európai, amerikai és kínai eladásainak növelésében.
Az új modell az Alfa Romeo negyedik SUV-ja lesz, a Stelvio, a Tonale és egy 2024-ben piacra kerülő kisebb méretű szabadidő-autó után, ami vélhetően a Brennero nevet viseli majd. Imparato azt is elmondta, hogy az Alfa palettáját természetesen nem kizárólag hobbiterepjárók fogják alkotni. A Giulia továbbra is marad a kínálatban, és érkezik egy tisztán elektromos szedán is.
A Stellantishoz tartozó márka 2021-ben ismét pozitív mérleggel zárt azt követően, hogy éveken keresztül veszteséget termelt. A márka célja, hogy idén a Tonale segítségével globális értékesítési eredménye ismét meghaladja a százezer járművet.
A 2027-re tervezett Alfa Romeo egy nagyméretű elektromos SUV lesz, amely a BMW iX-szel, a Lotus Eletrével, a Porsche Cayenne következő generációjával és az Alpine ígért új modelljével áll majd szemben. Ez a modell azonban alacsonyabb lesz, mint a hagyományos SUV-k ebben a szegmensben, az aerodinamikai hatékonyság növelése és a lenyűgöző dinamika érdekében.
Ugyanazon a kizárólag elektromos járművekhez készült STLA Large elnevezésű platformon fog alapulni, mint a következő Stelvio és a Giulia limuzin utódja. Ezt az új platformot úgy tervezték, hogy megfeleljen a Stellantis prémium márkái (Alfa, DS, Lancia és Maserati) által kínált autótípusoknak. 800 V-os elektromos architektúrája rendkívül gyors töltést tesz lehetővé, így
az új Alfa SUV akár 800 kilométeres hatótávolságának jelentős része kevesebb mint 30 perc alatt feltölthető lesz
a legerősebb nyilvános töltőkkel.
Ez lesz a legnagyobb autó, amely az Alfa Romeo híres scudetto pajzsrácsát viseli. Az STLA Large platform használatával az Alfa akár három motort is felszerelhet majd új SUV-jára – ezt az elrendezést már a közelgő elektromos Giulia 1000 lóerő fölötti teljesítményű Quadrifoglio változatához társították.
A SUV a tervek szerint a Teslával vetekedő digitális funkcionalitást is kínál majd, köszönhetően a Stellantis új STLA Brain nevű elektronikus architektúrájának, amely lehetővé teszi a kihangosított vezetést, valamint a jelenlegi Alfa modellekénél jóval intuitívabb infotainment-felületet.
A gyártó azonban hangsúlyozza, hogy annak ellenére, hogy a szoftveres opciók teljes skálája közül választhat, jövőbeli autói sokkal inkább a kezelhetőségre és a vezetési élményre összpontosítanak, mint a látványos technikára. „Az autó vezethetősége a lényeg, ebbe fektettem az energiát” – mondta Imparato.
Annak ellenére, hogy az EV-specifikus platformra való váltás megszünteti az motorelhelyezés és a meghajtás arányának korlátait, az Alfa fontosnak tartja, hogy nagyobb autóin megtartsa hagyományos, hátsókerék-hajtású vizuális fókuszát.
„Szerintem egy Alfa Romeónál a vezetési élményre kell fektetnie a hangsúlyt. A dizájnban jobban ki kell emelnünk a hátsó izmokat, hogy messziről látszódjon, hogy hátsókerék-hajtású” – mondta az Autocarnak Alejandro Mesonero-Romanos vezető formatervező.