A BMW bemutatta legújabb dizájnkonceptjét a müncheni IAA Mobility autószalonon.

„A Neue Klasse-val a cég történetének legnagyobb beruházásába kezdtünk” – mondta Frank Weber, a BMW AG igazgatótanácsának fejlesztésért felelős tagja, anélkül hogy elárulta volna a program költségeit.

A BMW vezérigazgatója, Oliver Zipse elemzőkkel folytatott beszélgetése során még júliusban, az Automotive News beszámolója szerin „közel jért a sorozatgyártáshoz”, amikor bemutatta,

hogy fog kinézni a következő 3-as szedán, amikor 2025-ben a bemutatótermekbe kerül.

Az új koncepció az 1962-70-es BMW 1500 Neue Klasse-ról kapta a nevét, amely egy olyan gamechanger modell volt, amely megfordította a BMW sorsát, és olyan ikonikus modellek megalkotásához vezetett, mint az első BMW 5-ös sorozat.

Nyilvánvaló, hogy az autógyártó abban reménykedik, hogy hasonló eredményeket ér majd el a Vision Neue Klasse elnevezésű koncepcióval is. Az eredeti Neue Klasséhoz hasonlóan az új koncepció is a lényegre törekszik, de a klasszikus BMW-dizájn jegyeivel tetszeleg, beleértve a fordított ferde hűtőrácsot és a C-oszlopon a Hofmeister töréseket.

A karosszéria általános formája az eredeti Neue Klasse-ra hasonlít, de egyértelműen újraértelmezve azt egy új kor számára, így friss megjelenést kölcsönöz a márkának. A BMW közelmúltban elektromos járművekkel tett erőfeszítései polarizálónak bizonyultak, mert a német autógyártó dizájnügyileg finoma szóélva is küszködött.

Nyilvánvaló, hogy a Vision Neue Klasse egy új kezdet, amely új esztétikát teremt azzal, hogy a BMW korábbi, 1962-es „új kezdetén” szűri át a modern prioritásokat. Ez magyarázza a letisztult, szögletes formát is.

Belül az esztétika kifejezetten minimalista, már-már kopár, csupán egy kormánykerék és egy nagy, középen elhelyezett érintőképernyő invitál az utastérbe. Feltűnő a króm és a bőr hiánya, mivel a BMW – úgy tűnik – fokozza környezetvédelmi elköteleződését.

jelen állás szerint a Neue Klasse egy közepes méretű szedánt és egy crossovert jelez előre, amelyek a BMW hatodik generációs elektromos technológiáját használják majd. Az új tríőpusok új, hengeres akkumulátorokat használnalk majd, amelyek a gyártó állítása szerint 30%-kal növelik a hatótávot.

„Nem csak a BMW következő fejezetét írjuk; hanem egy teljesen új könyvet. Éppen ezért a Neue Klasse minden modellgenerációra hatással lesz” – mondta Weber.