A közvélemény-kutatások egyértelműen mutatják, mit szeretne a többség, de minek.

Azt ezer éve tudjuk – hiszen nemzetközi tapasztalatok tonnái bizonyítják -, hogy a gyorshajtások visszaszorításának igenis van hatékony módja, és az az alábbi két összetevőből áll:

• az egyénileg, vagyonarányosan megállapított bírságok – á la Svájc, például
• illetve az átlagsebesség-mérés, az egyszerű traffizgatás helyett.

Tudni tudjuk, csak mi itt, Magyarországon egyiket sem alkalmazzuk, nemhogy kombináltan. Hogy miért nem, arra mindig van valami szar duma a valós, kézzelfogható indok helyett, attól függően, hogy ki, kitől, mikor és miért kérdezi. Na persze, nem mintha ezt a status quót meg lehetne indokolni nettó hülyének nézés nélkül, hiszen nálunk már jelenleg is szinte minden adott a hatékonyabb baleset-megelőzéshez, ahogyan azt a Totalcar is írja.

Mégis, mit várunk?

Ehelyett inkább végignéztük, ahogyan az évtizedek alatt egyre több, egyre arrogánsabb, agresszívebb és felelőtlenebb közlekedőtárs tojik magasról a KRESZ-től kezdve a társas együttélés szabályain és az emberéleteken át a pénzbírságokig lényegében mindenre.

A péntek éjjeli, Árpád hídi tragédia lehetne akár az utolsó csepp is a pohárban. Legalábbis azon megkérdezettek szerint, akik részt vettek a Pulzus Kutató közvélemény-kutatásában. A Totalcar megrendelésére készült felmérés alapján ugyanis

a magyarok 72 százaléka bevezetné az átlagsebesség-mérést.

Ebben ráadásul a nemek között sincsen drámai különbség, hiszen a nők 76, a férfiak 66 százaléka támogatná, hogy jobban és ésszerűbben használjuk ki végre az uniós támogatásból beszerzett rendszereink képességeit.

A válaszok korosztályos bontásban mutatják a legkomolyabb eltéréseket. Itt a 18-39 évesek 58, a 40-59 évesek 71, valamint a 60 fölöttiek 86 százaléka adott igenlő választ. Ugyanakkor, ha az iskolázottságot nézzük, megint csak alig vannak különbségek: az alap-, közép- és felsőfokú végzettségűek egyaránt 70 százalék körüli arányban támogatnák az átlagsebesség-mérést.

Lakóhely szerinti megoszlásban is 62 és 80 százalék közötti az igenek aránya, ezen belül

a budapestiek kerek 70 százalékban helyeseltek, úgyhogy nyugodtan nevezhetjük ezt is elsöprő többségnek.

A magam részéről roppant szívesen megnéznék egy hasonló felmérést a szankcionálási rendszer átalakításáról is, hiszen amíg ezek a fejlett ízlésű úrfiak a 30-50 milliós verdákkal közúton racsingolva sajnálják a kemény 18 ezer forintot 10 órányi pályahasználatra a Kakucs-Ringen, ám röhögve kifizetik a 300 ezres csekket, addig nem sok egyéb választásunk marad, mint annyira drasztikusan fellépni velük szemben, hogy jobban fájjon mindennél.