A DB11 utódja olyan új, orrmotoros GT-autók sorát nyitja meg, amelyeket az F1-ben gyűjtött tapasztalatok alapján fejlesztenek. Ezzel együtt egy új szegmenst is létrehoznak a granturismók fölött Ultra GT néven.
Az Aston Martin egy rendkívül sikeres év kellős közepén van, nyugodtan állíthatjuk, hogy a legendás brit márka globális reneszánszát éli. Forma-1-es csapata a második helyen áll a konstruktőri világbajnokságban, Fernando Alonso pedig a harmadik helyet foglalja él a pilóták közötti versenyben. Ez tökéletes alkalom az autógyártó számára, hogy bejelentse nyolc új, orrmotoros sportkocsi bevezetését a következő két évben.
Az első a sorban az Aston Martin DB11 utódja lesz. A patinás márka hagyományos elnevezési konvencióját követve ez az típus valószínűleg a DB12 nevet kapja majd.
Az új modell bevezetése további új típusok elképesztő sorozatát indítja el, amelyek az autógyártó elnöke, Lawrence Stroll szerint olyan új technológiákat vonultatnak fel, melyek úgy integrálják az F1-es istálló teljesítményét, hogy közben megkérdőjelezhetetlen luxust biztosítanak.
A DB11-utódot követően után az Aston Martin Vantage és a DBS típusok cseréjét is tervezik. Sőt, a legtöbb új modell is ezek változata lesz majd. Stroll ugyanakkor jelezte azt is, hogy a kínálat egy olyan új modellt is tartalmazni fog, amely egyedülálló a piacon.
„Egy teljesen új kategóriát hoztunk létre a GT felett. Valami egészen újat, ahol a valódi, magas szintű luxus csúcsteljesítménnyel párosul.”
– mondta Stroll.
A beharangozott, új sportautók mellett az Aston Martin öles léptekkel halad első elektromos autójának piacra dobásával is, melyet a 2025-ös évre terveznek. Stroll elárulta, hogy a vállalat már több száz embert vett fel a fejlesztés irányítására, hangsúlyozva, hogy az új típusnak „elektromos jármű létére ugyanazt a hagyományos Aston Martin-élményt kell tudnia nyújtani majd, mint a márka eddigi modelljeinek”.
Stroll jelezte azt is, hogy középmotoros hiperautójuk, a Valkyrie szállítását akadályozó szoftveres és gyártási problémák megoldódtak, és már több mint száz példányt szállítottak le a típusból. Utalt arra is, hogy az Aston Martin nem áll le a középmotoros autók fejlesztésével sem, sőt maximálisan kihasználja egyre gyarapodó F1-es know-how-ját a szegmensben.
Ami magát az Aston Martin brandet illeti, a vállalat továbbra is igyekszik hatókörét globális luxusmárkaként kiterjeszteni. Dizájnerekkel és patinás manufaktúrákkal együttműködve szemgyönyörködtető, limitált szériás kronográfokat készít, gazdag autóipari örökségét pedig továbbra is megőrzi a klasszikus autóihoz rendelhető alkatrészek gyártásával.