A vezetési élmény garantáltan lehengerlő lesz – feltéve, hogy van egy Playstationöd és egy böszme tévéd.
Az elképesztő műgonddal tervezett, egyszerre retrós és futurisztikus vonalvezetésű Ferrari-modellt egyszerűen csak Visionnek keresztelték el, apropója pedig az első Forma-1-es Ferrari 75. évfordulója – akárcsak a pár hónapja a Ray Bannel közösen kidobott Wayfarer napszemüvegük.
Természetesen nem spóroltak ki belőle semmit – Flavio Manzoni felügyelete alatt a Ferrari Centro Stilében készült, ihletforrásul pedig a hatvanas-hetvenes években bemutatott prototípusok szolgáltak, illetve a Le Mans és a Daytona világa.
A technikai specifikációk pedig a következők:
- 3 literes, V6-os turbómotor pont olyan, mint amit a 296 GTB, 296 GTS, 296 GT3 és az új 499P modellekben használtak;
- kivéve, hogy addig finomhangolták, amíg el nem érték az 1030 lóerőt 9000-es fordulatszámon;
- három elektromos motor pedig további 326 lóerőt biztosít;
- 1250 kiló;
- kevesebb, mint 2 másodperc alatt gyorsul 100-ra;
- maximális sebessége kicsit több 350 kilométernél.
Az egyetlen rossz hírünk:
ez az autó nem létezik.
A Visiont ugyanis a Gran Turismo című videójáték-sorozat hetedik epizódja kedvéért tervezték és mutatták be. Sovány vigasz, hogy tényleg úgy alkották meg, hogy akár a valóságban is működne (ez elvárás is egy ilyen presztízsű Playstation-játék esetében), ahogy az is, hogy december 15-én egy teljes méretű modellt is kiállítanak a maranellói Ferrari Múzeumban, két nappal azután, hogy a játékosok birtokba vehetik egy frissítésnek hála a Visiont. Mi most csak egy videót mutathatunk:
Az előzetes tesztek szerint a játék egyik leggyorsabbja lesz, a Fiorano pályát például rekordidő (1 perc 10 másodperc) alatt teljesítették a fejlesztők.
Akit érint, tudjon róla, hogy úgy tűnik, hamarosan PlayStation sem kell az élményhez: a Gran Turismo 7 a hírek szerint érkezik PC-re is. A Gran Turismóba autót tervező magyar sztárdizájnerrel korábban mi is interjúztunk: