Kiderült, hogy némi átalakítással mostoha körülmények között is elég jól használható szerkezet.
Ha az a feladat, hogy fel kell vezetni a világ legmagasabb vulkánjára – valószínűleg nincs olyan bolond, aki egy Porsche 911-est választana ehhez autónak.
Kivéve a Porsche mérnökeit.
Ők ugyanis fogták minden sportautók leglegendásabbikát, és olyan off-road gépet (egész pontosan két ugyanolyat) faragtak belőle, amit tényleg rá lehet ereszteni a Chile és Argentína határán fekvő, legmagasabb pontján 6893 méteres Ojos del Salado lejtőire – írja a Slashgear.
Az őrülten hangzó expedíció körülményeiről sokat elmond, hogy a hegyen 6000 méteres magasságban már mínusz 30 fok van, a levegő oxigéntartalma feleannyi, mint a tengerszinten, állatok, növények lényegében nincsenek, a terep pedig szó szerint járhatatlan. Nehogy már valaki azt merje állítani, hogy a 911-es nem él meg az autópályán kívül!
Megél az, de ehhez szükség volt néhány apró változtatásra: bukóketrec, különleges alvázbevonat, nehéz portáltengelyek és persze masszív terepgumik. Michael Rösler főmérnök szerint ugyanakkor az ikonikus modell meglepően jó alap volt, tekintettel a rövid tengelytávra, a merev, de könnyű konstrukcióra és a könyörtelenül megbízható hathengeres motorra.
A volánnál egy igazi maratonista
Már csak egy kellően tapasztalt és bevállalós sofőr kellett, ez pedig a francia Romain Dumas lett, aki 2004 óta a német gyártó teszpilótája, de saját jogon is valaki, például megnyerte már a Le Mans-i 24 órás versenyt (kétszer), a spái 24 órást, a nürburgringi 24 órást és a sebringi 12 órást. Szóval az a fajta, aki bírja a gyűrődést.
Az első próbatételt, 6007 méteres magasságban, sikerrel vették.
– mondta Dumas.
Ezek a porschésok tényleg nem bírnak magukkal: