Most akkor rögtön így az elején tekintsünk el attól, hogy tízből tizenegy 911-tulaj valószínűleg soha a büdös életben nem hagyja el az aszfaltot, aki pedig mégis, annak komolyabb fejtörést okoz majd, hogy hogyan térjen rá vissza, mint az, hogy hol aludjon.
Mindenféle földhözragadt ellentmondás ellenére is, a Porsche immár 1995 óta igazán lelkesen futtatja Tequipment elnevezésű subbrandjét, mellyel a sportosnál is sportosabb sportkocsi-tulajdonosokat célozza meg különféle sportos gyári kiegészítőkkel, melyek alkalmasabbá teszik autóikat a mindennapos használatra. Mint például a síléctartó az ikonikus 356-osra, amit az isten is sítúrákra teremtett. Ja, nem.
Oké, csak viccelünk, ezeket a síléctartókat annak idején az 1950-es években egyedileg gyártatták a tulajok, ám a Porsche valóban ide vezeti vissza a Technical Equipment, avagy Tequipment részleg eredetét. Ezeket látva felismerték a személyre szabhatóság iránti igényt, és 1972-től már a Porsche Parts Service kínált mindenféle gyári kiegészítőt a kor Porschéihoz.
Eleinte persze csak dísztárcsákat és szőnyeggarnitúrákat, majd jöttek az első szélfogók a kabriókhoz, később pedig különféle síléc- és kerékpárszállítási megoldások a 944-es és 968-as típusokhoz. Megszületett a Tequipment, amely jelenleg a 718 Boxster és Cayman, a Panamera, a Taycan, a 911, a Macan, a Cayenne, és a 918 Spyder modellekhez kínál rendelhető kiegészítőket.
Legújabb termékük egy tetősátor, mely a kalandvágyó Porsche-tulajdonosokat hivatott megszólítani. A sajtófotókon nyilván roppant bizarrul fest a természetellenesen természetes közegbe kihelyezett 911-esen,
ám a sátrat úgy tervezték, hogy illeszkedjen a Macan, a Cayenne, a Panamera és a Taycan modellekre is, ami azért árnyal az összképen.
Alapfelszereltségként két oldalablakkal, valamint egy ultramenő tetőablakkal rendelkezik. Teljesen kinyitva a sátor padlója 210×130 centis és egy nagy sűrűségű polifoam matraccal van felszerelve. A Porschénál halál komolyan gondolják a kempigezést, ezért a sátor bejárata vízálló cipzárral és külön esővédővel is rendelkezik. A szúnyogok elleni védelem érdekében pedig még rovarvédő is található rajta.
A felállítás egyszerű: csak kinyitjuk a zárható biztonsági reteszeket, majd felemeljük a keménytokot, amit két gázrugó tart meg. A sátorpadló lábrésze ezután kihajtható és a teleszkópos létrával stabilizálható. A sátrat ezután tudjuk felállítani a négy rúddal.
A keménytok fekete-világosszürke vagy fekete-sötétszürke kivitelben kapható, mindkettőt vagány, mattfekete Porsche-logó díszíti. Természetesen számos további Porsche Tequipment-kiegészítő is készül a termékhez, köztük egy belső sátor, egy fűtött takaró, valamint egy cipő- és táskarendező..
Apró, de fontos részlet, hogy a felszerelt tetősátor mindegyik modell végsebességét 130 km/h-ra korlátozza. Na igen, nem meglepő módon maga a sportkocsiság az ára, ha kempingkompatibilissé szeretnéd tenni a sportkocsidat, őrület.
Apropó, meglepődés: 4980 euróba kerül, ami nyilván nem mondható olcsónak és ezen nem is lepődik meg senki. De gondolj csak bele, van mondjuk egy 911-esed, amivel elgurulsz egy fesztiválra, amivel máris aktiválod a kocsidban rejlő csajmágnest, és ezzel a tetősátorral máris van hol kényelmesen learatnod.