A 11 éven keresztül gyártott modell utolsó példányával együtt az utolsó rendes, férfiembernek való, szívó V12-es is elhagyja a Sant’Agata Bolognese-i gyárat. Innentől fogva a Lambó fullba’ tolja a hibridet.
Az Automobili Lamborghini történelmének legfontosabb fejezete zárult le a minap ezzel a gyönyörű, bilikék Aventador LP 780-4 Ultimae Roadsterrel. Nemcsak a cég jelenlegi zászlóshajója – mely egyben a világ legkeresettebbje is – modellciklusa ért a végéhez, hanem en bloc a Lamborghini klasszikus szupersportautó-gyártósága is.
Klasszikus alatt itt a hörgő-szuszogó-üvöltő, vad, telivér, csúcstechnológiás, csúcsteljesítményű benzinmotorokkal szereltet értjük, ofkorsz. Nyilván megszokjuk majd idővel, hogy a tinisrácok szobáinak falát díszítő, menő szupersportkocsik is hibrid hajtással, villanymotorral, síppal, dobbal, nádi hegedűvel mennek, és már csak ártatlan báránykák könnyeit permetezik a légkörünkbe, de ez egyelőre inkább kihívás, mint nem.
Az olasz gyártó megerősítette, hogy a továbbiakban nem gyárt nem villamosított V12-es autót, ecco dove era finito. Szóval ezen a ponton nem csupán egy hangzatos lózung, amikor azt mondjuk: egy korszak ért véget
A 2011-es Genfi Autószalonon debütáló típus 2021-ben bemutatott utolsó modellváltozatának gyártását 350 db kupéra és 250 roadsterre lőtték be, így már korábban be kellett volna fejeződnie, de a Lamborghini meghosszabbította, miután a Felicity Ace februári elsüllyedésekor a közel négyezer darab VW-csoportos autóval együtt néhány vadi új Aventador is odalett.
A 6,5 literes, 769 lovas erőforrással hajtott típus egyébként a márka történetének messze legnépszerűbb V12-ese. Összesen nyolc változat jelent meg belőle, mármint a speckó, limitált szériákat nem számolva. A tizenegy éves modellciklus alatt mindösszesen 11 465 darabb Aventadort adtak el világszerte, ami
az összes korábbi V12-es modell eladásainak több mint kétszerese.
Mozgásban a Lambó-világ: