Visszatért a világ egyik leghíresebb és legkülönlegesebb autós fesztiválja, az olasz Concorso d’Eleganza, ahol egy Aston Martin Bulldog vitte el az Arany Kupát. Az autónak nemcsak a története, de a tulajdonosa is rendhagyó.

Három éve én magam is részt vettem ezen az autós fesztiválon a Villa d’Estén. Igen éles a határvonal a versenyre benevezett autók tulajdonosai és a látogatók között. Az első szembetűnő különbség az öltözködés: a kiváltságosok kasztjába tartozók a harminchat fokos, olaszországi nyárelőben is öltönyben-nyakkendőben parádéznak, nőik pedig kalapban virítanak és outfitjükhöz hibátlanul passzoló tűsarkokon billegik végig az egész napot. Mintha egy királyi esküvő főpróbájának szereplői lennének. Az autók fel is vonulnak és

a show fizetővendégei az út két oldalán sorfalat alkotva figyelik a kiválasztottak puccos felvonulását.

Ebben a mesés olasz környezetben olyan uraknak és hölgyeknek (itt az uraké a főszerep, a hölgyek a csillogó kellékek) az atmoszférájába szagolhatunk bele, akik nagy eséllyel nem úgy tettek szert az autócsodáikra, hogy tudatos vásárlóként és minimalista fogyasztóként rendre lemondtak és bőszen félreraktak.

A Concorso d’Eleganza, a történelmi autók látványosan bemutatkozó tulajdonosai között olyanok vannak, mint mondjuk Phillip Sarofim, aki mellesleg Avril Lavigne énekesnő exe; a mindössze 36 éves texasi milliárdos autója, egy Aston Martin Bulldog vitte el a Coppa d’Orót, vagyis az Arany Kupát, melyet közönségszavazáson nyert el. Az olasz sajtó nagy felhajtást csinált a trófea körül, de a legtöbben kissé mellélőttek, amikor azt írták, hogy ez egy DeLorean-hasonmás. Eléggé képtelen állítás, tudván, hogy a Vissza a jövőbe ikonikus kocsiját 1981-82-ben gyártották, ez az Aston Martin meg 1979-es.

Ha valamihez hasonlítania kell, akkor az a Lancia Stratos Zéro,

annak viszont csak feledhető mása.

Ez az Aston Martin inkább csak azért kelthet ekkora érdeklődést, mert ez az egy készült belőle.

A brit gyártó a világ legerősebb és leggyorsabb szuperautójának szánta és ezzel a márka magát a korszak legjobbjai közé kívánta helyezni.

Az Aston Martin a Bulldogba egy 5,3 literes, duplaturbós V8-as motort pakolt, ami 600 lóerőt ad le, végsebessége 307 km/h. A 4,75 méter hosszú és 1,1 méter magas, szögletes trapéz a felugró fényszórókkal és szárnyas ajtókkal feltűnő jelenség. A kocsit már 1979-ben ezelőtt digitális műszerekkel szerelték fel és rendhagyó módon, bár Angliában tervezték és építették, a vezetőülést a bal oldalra tették.

A fejlesztési program befejezése után, 1984-ben az Aston Martin a legmagasabb ajánlatot tevőnek 130 000 fontért eladta az egyetlen legyártott példányt, ami 2012-ben tízszeres áron cserélt gazdát. És most tovább emeli Phillip Sarofim ázsióját az exkluzív autók rajongóinak táborában.

Bár kétségkívül a Bulldog a hétvégi parti főszereplője, a Concorso d’Eleganzán kiosztottak egy másik trófeát is.

A Best of Show győztese a Bugatti 57 S, egy 1937-es artdeco-kabrió, ami Andrew Pisker monacói gyűjtő tulajdonában van.