Generációkat határozott meg és dacolt az elvárásokkal.
A Nissan Z is egy olyan modell, melynek visszatérése egész biztosan piros betűs ünnep lesz a rajongóknál. A sportkocsit az eredeti tervek szerint már egy éve kellene tesztelgetni a kuncsaftoknak, de a pandémia ennek is betett, a japánok pedig idén nyárra halasztották a gép forgalmazását. A Z35 a Nissan Z family korábbi sportkocsijainak számos elemét idézi: klasszikus sportautóarányokat kínál, hosszú motorháztetőt és rövid hátsó fedélzetet. Az ikonikus Z-stíluselemek kombinációjával a japánok egy autentikus, modern sportautót dobnak piacra.
A Z-generáció bő fél évszázadon át nemzedékek meghatározója volt és mindig élen járt az új cuccok manifesztálásában. Az 1980-as kocsik a belső tér pazar luxusáról szóltak, és már légkondi is volt a bőrkárpitos modellekben. A kétféle motorkínálat is régi csáberő a Nissannál, már több évtizede is forgalmazták gépeiket 222 lovas normál és a dupla turbós 300 lóerős változattal.
A vadonatúj 2023 Z hű marad teljesítménygyökereihez: a motorháztető alatt egy erőteljes 6 hengeres duruzsol, 400 lóerő kettős turbófeltöltéssel.
Sport- és Performance-felszereltség közül lehet majd választani, hatfokozatú kézi- vagy kilencfokozatú automata sebességváltóval és 18 vagy 19 colos felnikkel is rendelhető lesz az új sportkocsi. A Nissan jelentősen megnövelte a Z fejlett vezetőtámogató játékát, olyanokkal, mint automatikus vészfékezés, holttérfigyelő- és a hátsó keresztirányú forgalomra figyelmeztető rendszerek implementálása.
A belső tér ötletgazdája Tsugio Matsuda japán autóversenyző. A műszerfalat egy testreszabható, 9 colos digitális kijelző uralja.
Az infotainment-rendszer a klasszikus dizájnnal kombinálva stílusosan prezentálja, milyennek is kell lennie egy igazán izgalmas sportautónak.
Az új üléskialakítás, a teleszkópos kormánykerék és a hangvezérlés dob még egy nagyot a japánok legújabb modelljén, melyből készül egy fekete-sárga színre festett, limitált széria is.
A Nissan Z alapárát 41 000 dollárban határozta meg a japán cég.