Azt eddig is tudtuk, hogy leggazdagabbaknak az egész világon nemhogy csökkent, de nőtt a vagyona a koronavírus-járvány és -pszichózis alatt is, ami az autóvásárlásokban is megmutatkozik.

Miközben a globális autóipart az 2020-ban az általános vásárlóerő-csökkenés mellett a kezdődő és a tavaly már konkrét gyárleállásokat is okozó csiphiány sújtja, a a két vezető luxusautó-márka, a Rolls-Royce és a Bentley 2021-ben simán megdöntötte fennállásának eladási rekordját.

Ez az előbbinél 5586 darabot jelent, amihez a goodwoodi gyárban mintegy kétezer embernek kellett két műszakban csaknem csúcsra járatva dolgoznia.

A 117 éve létező Rolls-Royce ezzel majdnem 50 százalékot vert a 2020-as, amúgy elég gyatra teljesítményére.

Nagyjából minden modelljükre ráugrottak a luxyzók, beleértve az első szabadidő-autójukat, a Cullinant, és a szintén nemrég óta piacon lévő Ghostot is, de a csúcsmodellnek számító Phantomot is vitték, mint a cukrot. Hasított a Bespoke nevű, egyedi kidolgozású autókért felelő részleg, de imádták az ennek az extrém vonalát vivő a Coachbuild részleg munkáit is. A cégnek egyébként jövőre érkezik az első elektromos gépe, a Spectre.

A Bentley is megdöntötte saját minden-idők-rekordját, de ehhez nekik közel háromszor többet, 14 659 kocsit kellett elpattintaniuk, mint Rollséknak.

Náluk a Bentayga a húzómodell (bár modellre lebontott eladási adatokat nem tettek közzé), és a ’21-es növekedésük 2020-hoz képest majdnem 31 százalék. Róluk tudjuk azt is, hogy a közel 15 ezer új autóból a legtöbbet, 4212-t az amerikai kontinensen vették, de Kína már alig maradt le a maga 4033 darabjával, míg Európában 2520-at vettek.

Ez márciustól Franciaországban rájuk is fog vonatkozni: