A nagy zeneszerző és esztéta, Richard Wagner mondta, hogy „az élet zenéjét a nők adják, akik őszintén, minden feltétel nélkül fogadják magukba a dolgokat, hogy érzéseiken át szebbé alakítsák át azokat.” Ez a varázserő lehet az egyik kulcsa annak, hogy inspiráló hatásuk mindenre kiterjed. Az autókra is.
A nők számos művészeti ágban, az irodalomban, a festészetben, a szobrászatban, és a zenében is állandó forrásai az inspirációnak már a kezdetektől fogva, és
a puszta szépségüknél jóval szövevényesebb, összetettebb módokon ihlettek korszakalkotó és gyakran kortalan műalkotásokat.
Természetes folyamat, hogy hatásuk az elmúlt évszázadban megjelent és rohamosan fejlődő autóiparban is tetten érhető: formatervezőket ihlettek meg, különleges kialakítású modellek megalkotására inspiráltak, vagy éppen típus- és márkaneveket kölcsönöztek az autóknak. Ezekből válogattunk össze nyolcat.
#1 Alfa Romeo Giulia
Ez a sportos kis – akkoriban a nagyobbak közé sorolt – Alfa egyes mendemondák szerint Rómeó és Júlia történetének, azaz a világirodalom leghíresebb szerelmespárjának köszönheti a nevét. Egy másik verzió szerint viszont az olasz filmrendező és forgatókönyvíró, Federico Fellini feleségéről, Giulietta Masináról nevezték el az Alfa Romeo 1962-es modelljét, pontosabban annak közvetlen elődjét, az 1954-es Giuliettát.
A név tényleges eredete egyébként máig nem tisztázott, mindenesetre az ikonikus név 2015-ben visszatért a máig is gyártott Giuliában, ami őséhez hasonlóan egy egészen kiváló sportos szedán lett, jó adag olaszos bájjal.
#2 Chevrolet Caprice
Az 1960-as és 1970-es években odaát ez volt az egyik legnépszerűbb autó; a típusból egymillió darabnál is többet értékesítettek. Hasonlóan listánk előző tételéhez, a Chevrolet Caprice nevének eredetéről is két különböző történet kering.
Az egyik szerint Bob Lund, a Chevrolet értékesítési igazgatója nevezte el egy New York-i előkelő étterem után, de ez annyira prózai és semmilyen, hogy sokkal szimpatikusabb a másik verzió, mely alapján a legendás amerikai autóversenyző, James P. Chapman lányáról, Caprice Chapmanről kapta a nevét.
#3 Fiat 125 Samantha
Bizony, a Fiat egy időben jelen volt a felsőkategóriás autók piacán is – ez a magával ragadó szépségű modellje is annak számított. A 125-ös kupéverzióját a pletykák szerint Samantha Jonesról nevezték el, aki az 1960-as években a Revlon és a Vogue modellje volt.
A többféle kivitelben is készült – akkoriban sportosan elegánsnak tekinthető – Fiat 125 egyébként rendkívül sikeres típus volt: több mint 600 ezer darabot gyártottak le belőle. Sajnos Magyarországra leginkább a testvéri Lengyelországban gyártott, lényegesen hitványabb Nagypolszki (Polski Fiat 125p) képében érkezett.
#4 Ferrari 512 BB
Minden idők egyik legharmonikusabb külsejű Ferrari-modelljét Leonardo Fioravanti tervezte a legendás Pininfarina tervezőirodánál. Az olasz autótervező azután javasolta a BB nevet miután kollégáival afféle munkanévként
Brigitte Bardot-ként kezdték emlegetni a kocsit, mivel úgy gondolták, hogy az autó olyan szép, akárcsak a színésznő,
akiért egyébként egy emberként rajongtak. Bónuszként pont ez a rövidítése a jóval hivatalosabb Berlinetta Boxer elnevezésnek is.
#5 Ford Crown Victoria
Az unalmas külseje ellenére is a történelem egyik legikonikusabb autóját nemes egyszerűséggel Viktória brit királynőről nevezték el. Az Egyesült Államokban rendőrautóként és taxiként szolgáló Crown Victoria
gyakorlatilag kikerülhetetlen szereplője az amerikai kultúrának,
szinte nincs olyan tengerentúlon forgatott film vagy sorozat, amiben ne jönne szembe ez a modell.
#6 Lotus Elise
Ezt a Colin Chapman filozófiáját talán leginkább megtestesítő, utcára szánt Lotust modellt 1996 szeptemberében adták ki, és a Lotus egykori elnökének, Romano Artiolinak lányunokájáról, Elisáról nevezték el.
Könnyű, gyors és könnyen kezelhető gép volt, amilyennek egy Lotusnak lennie kell.
Olyannyira sikeres típus volt, hogy a brit autógyártó alig három éve gyártotta le belőle az utolsó példányt, amelynek tulajdonosa természetesen Elisa lett.
#7 Citroën DS
A DS – eredeti nevén Déesse, amely franciaul istennőt jelent – a Citroën egyik legismertebb és leginnovatívabb, ugyanakkor sokak szerint legszebb modellje volt, amelynek különféle inkarnációit kereken húsz évig, 1955 és 1975 között gyártottak. Az autó tervezése a második világháború utáni időszakban kezdődött, amikor a cég igazgatója, André Citroën úgy döntött, hogy létrehoz egy olyan autót, amely képes lesz versenyezni a luxusautók piacán.
Az autó tervezője a Citroën mérnöke, Flaminio Bertoni volt, aki egy olyan modellt tervezett, amilyet az autópiac korábban még nem látott. Nos, parádésan sikerült neki. A DS 1955-ben debütált a párizsi autószalonon, ahol
földöntúli szépsége, szokatlansága és lenyűgöző modernsége azonnali hangos sikert ért.
A típus ugyanis igazi úttörő volt a tervezés és az olyan műszaki innovációk terén, mint például a hidropneumatikus felfüggesztés, az elektromos sebességváltó, kormányzás és sebességmérő, valamint az első öv nélküli biztonsági rendszer.
#8 Mercedes-Benz
A Mercedes egy spanyol eredetű női név, jelentése kegyelem, és kissé kakukktojás ezen a listán, mert itt egy egész márkanevet inspirált. Ez volt a keresztneve ugyanis Emil Jellinek osztrák üzletember 1889-ben született lányának. A modern gondolkodású, mindenféle sport iránt érdeklődő Jellinek lelkes rajongója volt a technikai haladás vívmányainak és
meggyőződése volt, hogy az automobil megváltoztatja a jövőt.
Már 1897-ben Cannstattba utazott, és megrendelte első Daimler automobilját, amelynek 24 kilométer/órás végsebessége hamar kevésnek bizonyult számára. Jellinek egyre erősebb és gyorsabb autók tervezésére ösztönözte a DMG-t, amelyeket 1899-től versenyekre is benevezett, mégpedig mindenekelőtt a Nizza környéki autóversenyekre.
Ezeken az autóversenyeken rendszerint a Mercedes álnéven, az akkor tíz éves lányának nevén vett részt. Ezt az autórajongók körében egyre ismertebbé váló nevet Jellinek először nem márkanévként használta, hanem csupán csapatnévként, illetve versenyzői fedőneveként, de később fel is vette második vezetéknévnek.
Az üzletember óriási potenciált látott az autóértékesítésben, és jó kapcsolatai, meg komoly tőkéje révén állandó értékesítője lett a Daimler autóknak. A századfordulón már a fejlesztők is neki dolgoztak, hiszen az első, Wilhelm Maybach által kifejlesztett 35 lóerős versenyautót kifejezetten neki készítették e.
Amit pedig már Mercedes névre keresztelték, ezzel pedig Jellinek világraszóló sikert hozott a cégnek, mert a Mercedesek verhetetlennek bizonyultak a futamokon. Innen indult hát világhódító útjára az egyik legsikeresebb autómárka.