Lassan ideje volna megszoknunk, hogy hangtalanul suhannak a szuperautók. De nehezebb lesz, mint gondolnánk.

A 33 Stradale az Alfa Romeo utolsó belsőégésű motorral felszerelt szuperautójaként vonul be a történelembe, ám készült belőle egy teljesen elektromos változat is. A gyártásra tervezett mindösszesen 33 darabból csak néhány lesz villanyhajtású, tekintve, hogy

a tulajdonosok többsége úgy döntött, a V6-os verziót választja.

Az Alfa Romeo vezérigazgatója, Jean-Philippe Imparato az X-en (egykori Twitteren) osztott meg egy 40 másodperces kis videót a 33 Stradale elektromos változatáról. Ahogy az várható volt, a legtöbb tulajdonságában olyan, mint a háromliteres, ikerturbós motorral felszerelt modell, de van egy észrevehető hiányossága: a V6-os izgalmas hangja.

Helyette csak az elektromos motorok szokásos nyüszítését halljuk. Akárhogy is van, ezt a hangot meg kell szoknunk, mivel egyre inkább elterjednek a benzinmotor nélküli szuperautók.

At work, on the mock-up 😎 Sound to come ! 😁 #alfaromeo #stellantis pic.twitter.com/7cmc9mk3LR

— Jean-Philippe Imparato (@JPImparato) February 2, 2024

A V6-ost gondolkodás nélkül favorizálnánk az EV-verzió kárára, még akkor is, ha utóbbinak nagyobb a teljesítménye és drámai a gyorsulása. Egyébként nem nagy a különbség: mindkettő kevesebb mint 3 másodperc alatt gyorsul 100 km/órás sebességre, és valahol 322 km/h felett van a maximuma.

És milyen messzire megy?

A 33 Stradale villanyos kivitele körülbelül 450 kilométert képes megtenni egyetlen töltéssel. A lenyűgöző, pillangószárny-ajtókkal ellátott kupét az olasz Carrozzeria Touring Superleggerával közösen készítette el az Alfa.

Míg a belsőégésű motorral szerelt változat hátsókerék-, az elektromos összkerékhajtású, három motorral. A gyártó egyelőre nem hozta nyilvánosságra az árcédulát, mert nem volt rá szükség: még a nyilvános debütálás előtt elkelt mind a 33 példány, fölösleges lett volna tehát efféle kommunikációval bajlódni.