A Lockheed Martin egyre többet felfed a régóta pedzegetett projektből.

Ahogy testvérlapunk, a GS megírta, a legfrissebb értesülések szerint a Paramountnál már készül a Top Gun harmadik része, melyben nemcsak a főszerepet játszó Tom Cruise tér majd vissza, hanem Miles Teller (Rooster), Glen Powell (Hangman) és a Pennyt alakító Jennifer Connelly, valamint Joseph Kosinski rendező is.

Már most, az első hírek nyomán is nagy várakozások előzik meg a filmet, hiszen az 1980-as évek egyik nagy sikerfilmjét kortárs kontextusba helyező 2022-es második rész meglepően jó lett. Filmügyi testvérmagazinunk, a Puliwood kiváló kritikája ugyan inkább csalódást fogalmazott meg, de kedvelték a kollégák a GS-nél is, és még a retrózásért egyébként élő-haló Quentin Tarantino sem bírta magában tartani, hogy mennyire imádta. Hat Oscar-jelölésből egy díjat pedig be is húzott.

Arról egyelőre nem szól a fáma, hogy a Top Gun: Maverickben lebilincselő jeleneteket produkáló, Darkstar elnevezésű hiperszonikus vadászgép, amit főhősünk, Pete Maverick Mitchell a film elején berepülőpilótaként tesztel, szintén visszatér-e a vászonra, mindenesetre a tavalyi Oscar-gála kapcsán a repülőgépgyártó Lockheed Martin a közösségi médiában azt sugallta, hogy

a Top Gun titokzatos gépszereplője, mely a hangsebesség tízszeresével képes repülni, akár valóságos is lehet.

Az már régóta köztudott, hogy a Lockheed az 1964 és 1990 között szolgált legendás SR-71 Blackbird felderítőgépe utódján dolgozik, és a titokzatos SR-72 projektet övező érdeklődésre időről időre rá is erősít a gyártó. Kína még egy kémműholdat is ráállított a forgatáshoz használt Darkstar életnagyságú modelljére, mert úgy gondolták, hogy köze van a fejlesztés alatt álló SR-72-höz. Nem tévedtek, hiszen legutóbb már a Lockheed Martin is épp erre a kapcsolatra célozgatott.

Természetesen a Top Gun: Maverickben megjelenő Darkstar nem egy valódi, létező repülőgép, ám nagyon is könnyen valósággá válhat, hiszen a Lockheed Martinnál azt is elismerték, hogy hamarosan várható egy röpképes SR-72-prototípus is.

A futurisztikus Darkstar Daniel Simon és Jeremy Hindle tervezők munkája, melyet később a Lockheed Martin Skunk Works elnevezésű részlege is segített, akik az SR-72-projekten is dolgoznak. Az gép formavilágát az SR-71 Blackbird és az SR-72 koncepciója ihlette. Utóbbira először 2007-ben utaltak a Lockheed Martinnál, és már akkor azt rebesgették, hogy az új csúcsmodern hiperszonikus felderítőgép elérheti akár a 6 Mach sebességet is.

A filmbéli gép egyébként az RQ-3 Darkstar elnevezésű nagy magasságú, hosszú üzemidejű megfigyelődrón nevén osztozik, amelyet szintén a Lockheed fejlesztett ki még a kilencvenes években. Az igazi Darkstar lényegében egy lassan mozgó kémplatform volt, amely

a mozivásznon látható gép sebességének kevesebb mint 5 százalékával repült.

Az SR-72 felderítőgép 2022-es, Top Gun: Maverickben szereplő iterációja pedig, melyet Pete Maverick Mitchell a film elején berepülőpilótaként tesztel, 10 Mach sebességgel hiperszáguldott.

A Lockheed Martinnál azóta is fejlesztés alatt álló gép neve azonban valószínűleg nem a roppant hangzatos és vészjósló Darkstar lesz, de nem kell félteni az amerikaiakat, hagyományosan erősek a fegyverek elkeresztelésében. Cserébe meglepően sok dologban meg fog egyezni a filmben látható modellel.

Méghozzá szó szerint, hiszen a forgatáshoz használt repülésképtelen makettet is a Lockheed Martin készítette, melynek bizonyos elemei, például a pilótafülke, a műszerezettség és a botkormány valóban a Lockheed Martin tényleges prototípusai, melyek már az SR-72-es projektjéhez készültek.

A makett a földi jelenet forgatására készült, illetve referenciaként szolgált a VFX-csapat számára a légi jeleneten való munkához. A felszállási és repülési szekvenciákat egy jól bevált F-18 Hornet hajtotta végre, melyet digitálisan a Darkstar váltott fel. A Top Gunban látható gép teljes hossza egyébként 21,18 méter, amihez 10 ,06 méteres szárnyfesztávolság párosul – a fönti tény ismeretében ettől nyilván nem térhetnek el drámaian az igazi SR-72 dimenziói sem.

Hogy valóban képes lesz-e elérni olyan hajmeresztő sebességeket, mint a moziban, az kétséges, mindenesetre a Lockheed Martin már deklarálta, hogy hiperszonikus felderítőgépen dolgoznak, amelyet adott esetben hiperszonikus fegyverekkel is fel lehet majd szerelni és így elméletileg

képes lehet egy órán belül a bolygó bármely célpontján rajtaütni.

Az ekkora sebességnél fellépő extrém hőterhelés miatt egészen új fejlesztésű kompozit anyagokat kell használniuk, ahogyan annak idején a legendás SR-71 speciális titánborítása esetében is kellett tenniük. A Lockheed Martin ezen a téren azóta már 20 Mach sebességnél is rengeteg tapasztalatot gyűjtött, köszönhetően a DARPA Falcon programban fejleszett HTV-2 elnevezésű személyzet nélküli repülőgépnek.

Az eddigi jelentések szerint a felderítőgépet kétféle hajtóművel tervezik szerelni, az Aerojet Rocketdyne céggel közösen fejlesztve. A fel- és leszálláshoz egy turbinás, a hiperszonikus száguldáshoz pedig egy kettős üzemmódú sugárhajtóművet használ majd. Az egymotoros prototípus első, levegőben megtett métereit a Lockheed Martin korábban a 2020-as évek elejére valószínűsítette, a kéthajtóműves végleges változatot pedig 2030-ra.

Ennél vélhetően azért hamarabb botlunk bele majd a Top Gun harmadik részébe a mozikban, bár Tom Cruise valószínűleg 2025 májusáig elfoglalt lesz a nyolcadik Mission: Impossible rész feszes forgatási menetrendje miatt. Az mindenesetre biztos, hogy az első és a második Top Gun film között eltelt 26 évnél azért várhatóan kevesebbet kell várni a folytatásra.