A Mercedes-Benz Las Vegasban, a pénteken véget ért CES 2024 technológiai kiállításon mutatta be, milyen lesz az új infotainment-rendszere.

Michael Knight: Na jó, akkor hallgassunk egy kis zenét. Ennyi szerkentyű között csak akad egy rádió is.
K.I.T.T.: Mit szeretnél hallgatni?
Michael Knight: Ez meg mi a fene???
K.I.T.T.: Mondjak néhány érdekességet Milstonról?
Michael Knight: Egy fenét! Azt mondja meg, ki maga és hogyan hallgat le!
K.I.T.T.: Semmi szükség rá, hogy kiabálj. Kiválóan vettem a kérdéseidet anélkül is. A Knight Iparvállalat 2000 mikroprocesszorát hallod. De te szólíthatsz Kittnek, ha kedved tartja.
Michael Knight: Nem tartja kedvem! És pláne nem vagyok hajlandó olyan autóval utazni, amelyik felesel velem. Úgyhogy Devon kapcsoljon ki nyomban, vagy keress magadnak másik sofőrt!
K.I.T.T.: Méltányolom a kívánságodat.
Michael Knight: Na, végre egy jó hír, Kitt! Mert egy nyikkanást sem akarok tőled hallani, amíg föl nem hívtam Devont, úgyhogy szűnj meg! Most zenét fogok hallgatni, és ne tegyél javaslatokat! Majd én választok.
K.I.T.T.: Ahogy óhajtod. Azonban, tekintettel arra, hogy – nyilván a kimerültségtől – feltűnően ingerült állapotban vagy, ha megengeded, azt javasolnám, kapcsolj automata üzemmódba.
Michael Knight: Nem engedem meg. Ez az utolsó szavam. Jó éjt!
K.I.T.T.: Jó éjt!
Michael Knight: Hát ez nem igaz. Egy autó le akar dumálni engem.

A többi pedig már bőven tévétörténelem, és jól tudjuk, hogy Michael Knight és „Darth Vader fürdőszobájának” közös története sikersztoriként folytatódott. Hogy a Mercedes-Benz vadonatúj, megszemélyesített mesterséges intelligencia köré épülő, maximálisan személyre szabott felhasználói élményre törekvő infotainment-rendszere is hasonlóan hosszú távú sikerre ítéltetett-e, az egyelőre kérdéses.

Az azonban már biztos, hogy a Las Vegasban, a CES 2024-en bemutatott MB.OS elnevezésű rendszer hasonlít eddig a legjobban az 1982-es Pontiac Trans Am által alakított Knight Industries Two Thousandre, melyet Glen A. Larson fantáziája szült. Itt van, elkészült, a büszke stuttgartiak pedig nagyon bíznak benne, de még mai fejjel is kissé szürreális, csakúgy, mint K.I.T.T.

A Mercedes legújabb operációs rendszerén futó mesterséges intelligencia – helyesebben: tanuló algoritmus – által működtetett virtuális asszisztens emberszerű megjelenést kap, és kommunikációjában is az emberek stílusát próbálja meg imitálni. Az pedig már tényleg vegytiszta sci-fi, hogy még különböző hangulatai is lesznek. Négyféle!

Az új asszisztens a sofőr vezetési stílusára alapozva, önállóan dönti majd el, melyik személyiségét veszi fel.

A gyártó németesen alapos megfogalmazásában mindez úgy hangzik, hogy „az MBUX Virtual Assistant természetes és empatikus interakciókkal megváltoztatja a felhasználó és a jármű közötti kapcsolatot.”

Az új oprendszer azonban egyéb újdonságokat is tartogat. A közeljövő új Mercijeibe idáig nem látott audiórendszer kerül MBUX Sound Drive néven, melyet Will.i.ammel, a Black Eyed Peas egykori tagjával közösen fejlesztettek ki. Ennél is az MI játssza a főszerepet, az aktuális vezetési stílushoz fog igazodni a rendszer hangzásvilága.

A Mercedes-Benznél a hangalapú navigáción is fejlesztettek. A videójátékokban is használt technológiát felhasználva az útirányokra vonatkozó utasítások surround-hangzással szólalnak majd meg, mindig az épp leginkább intuitívnak ítélt irányból, így segítve a járművezetőt a tájékozódásban. A Dolby Atmos technológiával a zenén és a hangutasításokon kívül egyébként az Audible és az Amazon e-bookjait, podcastjait és zenéit is kristálytiszta térbeli hangzásban lehet majd élvezni.

Retrójátékok

Az új E-osztályban tavaly debütáló videójátékozási lehetőség is rendelkezésre áll az új rendszeren: netes retrójátékokat lehet játszani az autóban, akár mozgásérzékelős vezérléssel. De Stuttgartban a művészetkedvelőkre is gondoltak: az MI beviszi az utastérbe a mostanában rendkívül népszerű automata képalkotást és még NFT-megjelenítője is lesz, ami mondjuk komikusan avítt funkciónak tűnik, tekintve, hogy a digitális grafikai műalkotások piaca csupán egy nagy lufi volt, azóta ki is pukkadt.

A Mercedes-Benz az új CLA tanulmányautójában prezentálta a rendszert, amely egy teljesen új platformra épül, és az ígéret szerint ezen platform modelljei akár 750 km-es hatótávot és olyan gyorstöltést tudnak majd, amellyel 15 perc alatt 400 km megtételéhez elegendő ampert tankolhatunk – ezek az adatok jelentős előrelépést mutatnak a jelen villanyautóihoz képest.