Maranellóban még nem tudják pontosan, mit akarnak vele, de már szabadalmaztatták is az ötletet.

Legutóbb a Teslánál próbálkoztak alternatív perifériákkal irányított autókkal, de míg ő kezdenek kihátrálni a rengeteg kritikát kapott steering yoke mögül, a Lexus elszántan fejleszti a saját verzióját. A Ferrari viszont egy még radikálisabb ötlettel, a két joystickkal manőverezhető autóval rukkolt elő – számol be róla a Motor Authority.

A májusban benyújtott és novemberben hivatalosan is szabadalmi oltalom alá helyezett koncepció szerint

a két kis botkormányt a vezetőüléstől jobbra és balra helyeznék el.

A jármű gyorsítására és lassítására többféle elképzelést is beadtak: nem vetik el a hagyományos pedálok alkalmazását sem, de az alapötlet szerint ez is a joystickokra helyezett ravaszokkal történne. A Ferrari kissé homályosan fogalmaz egy ilyen rendszer előnyeit illetően, de azt állítja, hogy műszakilag megvalósítható.

Hogy pontosan mit akarnak ezzel az egésszel, azt még nem tudni, ám büszkén állítják, hogy ők az elsők, akik ilyesféle innovációval próbálkoznak, holott korábban kísérleti jelleggel a – komoly repülős gyökerekkel rendelkező – Saab és a – mindenkinél mindent sokkal előbb megcsináló – Mercedes-Benz is épített joystickkal vagy, ha úgy tetszik botkormánnyal irányítható autót.