Ideje elgondolkozni, hogy vajon mindig a legoptimálisabb közlekedési eszközt választod-e, és hogy városba menet nem lenne-e néha jobb kiszállni az autóból. De nopara, azért nem akarunk a tömegközlekedésre száműzni.

Az elektromos rollerek megítélése szerencsére az elmúlt egy-két évben, mióta (nagyjából világszerte) elkezdték megregulázni a rollermegosztókat, sokat javult. Budapesten is egyre kevesebb szanaszét hagyott bérelhető e-rollerbe lehet beleszaladni, és a belvárosban a hovatovább a lehető legtermészetesebb látvány a rollerező kiskosztümös-öltönyös üzletasszony/üzletember. Nos, az alább bemutatandó négy modell az ő igényeiknek is tökéletesen megfelel.

#1 A belépő egy új világba – LAMAX eCruiser

Mert bizony, ha kiszállsz az autóból, és elkezdesz használni egy jóval kisebb, és hordozható közlekedési eszközt (esetünkben egy e-rollert), ami nem választ el a környezettől, mint a kocsid karosszériája, az tényleg belépés lehet egy új világba.

Hallani fogod a város zaját, dübörgését, akár az emberek beszélgetéseit, sokkal elevenebb lesz hirtelen minden.

Nem beszélve arról, hogy mennyi időt spórolhatsz meg akár egy ilyen belépőmodellel, mint a LAMAX eCruiser. Az 50 kilométeres hatótáv, vagyis amennyit egy töltéssel átlagosan tudsz vele menni, az akár egy mozgalmasabb városi napra is elég lehet. De ha úgy van, kijön belőle egy nagyobb út is, ha mondjuk az ügyfeled kijjebb vagy egyenesen a külvárosban tanyázik.

A 400 wattos motor maximális sebessége 25 kilométer per óra, amire a beépített automatikus sebességtartó technikával még csak figyelned sem kell. A 10-es kerékméret is elég nagy ahhoz, hogy ne kelljen extraenergiát elpazarolni – ugyanis minden guruló járműre jellemző, hogy minél kisebb a kereke, annál több kraft kell adott sebesség eléréséhez. Illetve az eCruisernek, akárcsak a többi LAMAX e-rollernek, felfújható gumijai vannak, ami jelentősen csökkenti a rázkódást.

Belépőmodellként a biztonságra és a stabilitásra még nagyobb hangsúlyt fektettek az eCruiser tervezői,aminek eredménye a jó széles, 53 centis kormány, a megerősített tárcsafékrendszer és a csúszásgátló taposólemez is.

#2 Szintlépés – LAMAX eLander

Egy százassal nagyobb, 500-as motorwatt-teljesítmény, egy húszassal több, vagyis 70 kilométeres hatótáv, 12-es kerekek (külön defektvédelemmel!), 63 centis kormány és robosztus kialakítás – az eLander igazi szintlépés az eCruiserhez képest. Ugyanakkor simán beválik első modellnek is, sőt ha mondjuk nagyobb távolságokat tennél meg vele rendszeresen, akkor eleve inkább ezt ajánljuk.

A nagyobb kormány és a láthatóan masszív kialakítás szintén azt a célt szolgálja, hogy komolyabb igénybevétel esetén se ódzkodj a használatától,

illetve ha tartósan komolyabb igénybevételre szereznél be e-rollert, akkor a LAMAX eLandert válaszd.

Az erősebb motornak köszönhetően könnyedén visz föl emelkedőkön, lejtőn legurulva (és fékezéskor is) pedig az energia-visszatápláló rendszernek köszönhetően jelentős energia spórolható meg, amivel könnyedén elérhető a 70 kilométeres hatótáv.

De a nagyobb teljesítményhez és igénybevételhez természetesen komolyabb biztonsági felszerelések és kialakítások is dukálnak. Az eLandernek például külön hidraulikus lengéscsillapítója is van elöl, és ugyanide pattintottak egy nagyon erős ledlámpát is.

Mindez azért is kiemelkedően fontos, mert ugyan az eLander maximális sebessége is 25 kilométer óránként, de ha nem közúton megyünk vele, a beépített sebességkorlátozás kikapcsolható, ami plusz 10 kilométer per órát biztosít.

#3 A robbantó – LAMAX eRacer

Ha áttekintjük a LAMAX típuslistáit, az 500 wattos motorral szerelt eLander után egy jó nagy ugrással máris az 1000 wattos eRacert modellt találjuk. Ennek is, akár az eLandernek, 70 kilométer a hatótávja, vagyis ebben is tisztességgel dolgozik az energia-visszatápláló. És bár közutakon ezzel is max 25-tel lehet menni, de mivel azon kívül ki lehet kapcsolni a sebességkorlátozót, akár 60-nal is lehet repeszteni vele.

Nagyon fontos viszont, hogy ezt az opciót tényleg csak a nagyon gyakorlott játékosoknak ajánljuk, és nekik is csak akkor,

ha fizikai és szellemi állapotuk maximálisan rendben van, továbbá ideálisak a látási, az időjárási és az útviszonyok. 60-nal zúzni e-rollerrel ugyanis a karosszéria védelme nélkül tényleg csak akkor lehet biztonságos, ha minden körülmény szinte tökéletes.

Mindenesetre az eRacer ennek megfelelő biztonsági felszereléssel is rendelkezik: az egy dolog, irányjelzője is van, meg hogy ledlámpák világítanak elöl, hátul és oldalt is, de a ledek maguktól bekapcsolnak rossz fényviszonyok esetén. A fékrendszer három technológiát is ötvöz, ráadásul a tárcsa-, dob- és elektronikus fékek kombójából az utóbbi az energia-visszatáplálást is támogatja.

Az eRacer mobilalkalmazásában pedig már gyakorlatilag mindent saját magadra és használati szokásaidra szabhatsz. Max sebesség és sebességtartó automatika, vezetési módok, az oldalvilágítás színe, mind állítható és rögzíthető.

De a rendszerben a megtett utak, átlag- és végsebességek is tárolódnak, amellett, hogy bárhol vagy, lecsekkolhatod, mennyire van feltöltve a gép. A távvezérlésnek pedig természetesen az is része, hogy ha bármi gond lenne, azonnal lezárhatod bárhonnan, és bekapcsolhatod a riasztót.

#4 A szörnyeteg – LAMAX eTank

Mi, hogy változatosabb legyen a dumánk, szörnyetegnek nevezzük, de tökéletesen illik rá a LAMAX saját elnevezése, típusneve is, vagyis a tank is. Ott van például a dupla motorozottsága: kettő darab 800 wattos teljesítményű motorja több mint másfélszer akkora, mint az eggyel föntebb tárgyalt eRaceré, ami

lehetővé teszi azt is, hogy a többi LAMAX e-roller 120 kilós teherbírásához képest 150 kilót is elbírjon.

A kiemelkedő teljesítmény persze jobban terheli a motort is és így persze az energiafogyasztást is, amit az okö üzemmód képes lehet ellensúlyozni – ekkor a gépezet a motorteljesítmény 60 százalékát használja csak. Az energia-visszatáplálásnak köszönhetően az eTank is képes egy töltéssel 70 kilométeren át üzemelni, és megközelíteni – emlékszel, kizárólag: közutakon kívül, biztonságos útszakaszon, ideális körülmények között – akár a 60 kilométer per órás végsebességet.

A LAMAX nem mellesleg az elektro-mikromobilitási eszközök szinte teljes spektrumát kínálja: az e-rollerek mellett például négy quaddal (két négykerekű eTiger, illetve egy-egy eFalcon és eBumbleBee típus, melyek gyerekeknek valók) is játszanak a közlekedési eszközök ezen egyre népszerűbb ligájában.