Akit érdekel, hogyan tartja magát az „exoskeleton” egy balesetben, ez a videó tartalmazza az előzetes, de nagyon felületes válaszokat.

A Tesla rengeteg hangzatos állítást tett már a Cybertruck keménységével kapcsolatban. Ablakait nem lehet betörni – kivéve a színpadon – az ajtók pedig „golyóállóak”, legalábbis egy nagyon gondosan és egyértelműen szerkesztett videó szerint, amelyben vaktölténnyel lőttek rá.

Most, hogy a Tesla bemutatta a töréstesztjét, végre láthatjuk, hogyan bírja a valódi gyűrődést:

Sajnos a válasz nem ilyen egyértelmű, ugyanis a töréstesztvideókat nehéz értékelni kísérő adatok nélkül – azokkal pedig határozottan hadilábon áll a Tesla.

Az ütközés során erősen deformálódó jármű gyakran biztonságosabb, mint az, amelyik látványosan merev marad, de akárhogy is van, nyilvánvalóan az utascella roncsolodása áll az elkerülendők listájának tetején. Ezt pedig egyáltalán nem nem olyan könnyű megítélni egy videóból, amelyet maga az autógyártó választott ki. A Cybertrucknak

hivatalos, független, arra szakosodott szerv által elvégzett töréstesztje pedig a mai napig nincsen.

Az egyetlen dolog, amit viszonylag nagy biztonsággal ki lehet jelenteni a promóvideó alapján, az az, hogy a Cybertruck nem valószínű, hogy egy autóbalesetben felborulna. Ez persze a padlóra szerelt akkumulátorral rendelkező járművek túlnyomó többségére ugyanígy igaz, hiszen az alacsonyan elhelyezett, sárnehéz akkupakk a teljes jármű súlypontját is alacsonyan tartja.

Ahhoz már több laikus bátorság kell, hogy azt mondhassuk, az utascella túlél egy 35 mérföld/órás, tehát 56,3 kilométer/órás frontális ütközést nem deformálódó tárggyal, de ez azért elég valószínűnek tűnik – bár a teszt során a hátsó tengely erős elmozdulása aggasztó.

Ami a legfontosabb volna a fenti törésteszt értékeléséhez, azt természetesen jótékony homály fedi. Arról ugyanis nem szól a fáma, hogy mekkora erőhatásokat tapasztaltak a bábuk, így meg kell várnunk, amíg az amerikai Országos Közlekedésbiztonsági Hivatal (NHTSA) vagy a Közlekedésbiztonsági Biztosító Intézet (IIHS), esetleg ezeket követően a számunkra talán még relevánsabb Euro-NCAP közzéteszi a saját teszteredményeit.

A Teslák egyébként eddig elég jól szerepeltek a hivatalos törésteszteken, így nem lennénk nagyon meglepve, ha végül a Cybertruck is maximálishoz közeli pontokkal törne.