A neve is ügyetlen, és szépnek sem mondanánk, de itt van.
Kínában nagyjából olyan gyakorisággal jelennek meg az új elektromos autómodellek, mint az európai pékségekben a friss zsömle. Most azonban egy egészen különleges darabot mutattak be:
a rettenetes nevű HiPhi legújabb modelljét.
Az új villanyverda alig több mint 2 másodperces nullaszázat ígér, úgyhogy igyekszem több tiszteletet mutatni, még akkor is, ha nem tudom, milyen például a hifi a HiPhiben. A HiPhi mindenesetre olyan elektromosjármű-gyártó, amely luxus- és sportautók fejlesztésére összpontosít.
Az új, 1287 lóerős HiPhi A a HiPhi Z típuson alapul, a cég által márciusban bemutatott, vaskos liftback-szedánon, amely 600 lóerővel tetszelgett. Míg a Z kétmotoros elektromos hajtásláncú,
az A-t már három elektromos motor hajtja: egy az első tengelyt, kettő pedig a hátsó kerekeket.
Ez egy saját fejlesztésű rendszer, csúcsteljesítménye 1287 lóerő. Az elektromos energia egy egyelőre ismeretlen kapacitású akkumulátorcsomagból származik, amely maximum 1500 kilowattos pillanatnyi teljesítmény leadására képes.
A gyártó azt ígéri, hogy az új modellt hamarosan kézzelfogható valójában is megismerhetjük a 2023-as Kantoni Autószalonon, de addig is álljanak itt a renderelt képek:







A hajtáslánc 800 voltos architektúrára épül – ez szintén a vállalat saját fejlesztése, és azt vállalja, hogy az autó képes több mint 30 percig megtartani a csúcsteljesítményét. Ennek eredményeként az új modell végsebessége kerek 300 kilométer/óra lesz. Az első szállításokat 2025 elejére ígérik.