A Vegas Loop építése még csak kezdeti fázisban van, ám a városvezetés már jóváhagyta a bővítését is.
A The Boring Company által épített alagút első – Las Vegas Convention Center alatti – szakasza még 2021-ben készült el. Az 1300 méteres alagútban a kongresszusi központ pavilonjai között lehet Teslák segítségével közlekedni, jelentősen lerövidítve a menetidőt a gyalogláshoz képest.
Az LVCC Loopot azóta meghosszabították a közeli Resort World szálloda felé, és már építés alatt van az alagutat a Westgate-tel és az Encore at Wynnel összekötő rész is. Mindez azonban még csak a kezdet. A teljes Vegas Loop a legújabb fejlemények szerint
még az eredetileg tervezettnél is jóval hosszabb és kiterjedtebb lesz.
A Review Journal tudósítása szerint a vegasi városvezetés szerdán jóváhagyta az újabb szakaszokat is és így már a Vegas Loop egy összesen 109 kilométer hosszú, 81 állomásos alagútkomplexum lesz, amely a belvárost, a repülőteret és a Las Vegas Stripet fogja összekötni.
Az állomások építését az érintett ingatlanok tulajdonosai finanszírozzák majd, magát az alagútépítést pedig az Elon Musk által alapított The Boring Company állja. A megállapodás szerint a Vegas Loop üzemeltetői is ők lesznek, így az utazásból származó bevételek is zömmel hozzájuk kerülnek. Arról egyelőre nincsen információ, hogy mennyibe fog kerülni a Loop használata, az viszont már biztosan tudható, hogy a díjszabás úthosszarányosan alakul majd.
A The Boring Companynál úgy számolnak, hogy eleinte évente 5-10 állomás készül el, később pedig akár évi 16 állomással is bővülhet majd a komplexum. Persze nem mindenki ennyire optimista: Carolyn Goodman,
a város polgármestere például úgy fogalmazott, hogy nem hiszi, hogy ez a projekt még az ő életében befejeződik.
Arra is figyelmeztetett, hogy az egyszerre legfeljebb három-négy főt szállító Teslák nem fogják megoldani a város közlekedési problémáit. Las vegasban ugyanis mindennaposak a hatalmas dugók, a város tömegközlekedése pedig eléggé elmaradott.
Musk cégének adatai szerint az eddigiekben elkészült szakaszon a másfél év alatt nagyjából 1,2 millió ember utazott mindösszesen, a legforgalmasabb napjukon pedig 32 ezer utast számláltak. Ezzel szemben New York legforgalmasabb metróvonala naponta szállít annyi utast, mint amennyien a Loopot a megnyitása óta igénybe vették.
Persze ebből még nem érdemes hosszútávú következtetéseket levonni, hiszen a The Boring Company becslései szerint a teljesen kiépült rendszer óránként akár 90 ezer utast is ki tud majd szolgálni, ami már vetekszik egy átlagos metróvonal kapacitásával.