Veteránpornó, mármint autós.

Ma kezdődik – konkréten két órán belül – a motorsport színterének egyik leglátványosabb és legizgalmasabb – sajnos csak kétévente előforduló – rendezvénye, a többszáz bámulnivaló idomkollekciót felvonultató, 11. Le Mans Classic, amin a szigonyos olasz nemesek is részt vesznek. Azt mondják, nem csak klasszikus darabokkal, de a modern modellválasztékkal is megjelennek a helyszínen.

A minden idők legszebb veteránautóinak szentelt eseményre a világ minden tájáról érkeznek rajongók és gyűjtők egyaránt. Az idei, Maserati által is szponzorált rendezvényen mintegy 500 klasszikus autó áll majd rajthoz. Ezek nagyrészt – a szokásokhoz híven –

olyan modellek, amelyek eredetileg 1923 és 1981 között vettek részt a Le Mans-i 24 órás megmérettetésen.

A komoly múltal rendelkező Maserati olyan ikonikus típusok gyűjteményével büszkélkedhet, amelyek egész generációk álomautói voltak. Ezek közül az idei Le Mans Classicon megtekinthető lesz egy 1961-es Maserati Tipo 63, melyből a jellegzetes „kalitkás” alvázzal és a 12 hengeres, V-elrendezésű motorral mindössze 5, igen öt darab készült.

De nem ez az egyetlen Maser-klasszikus, amit kiállítanak az eseményen: ezt rendesen lúdbőrőzve írom le, de a résztvevők minden idők egyik legszexibb verdáját, a középmotoros, 1974-es Maserati Borát is megcsodálhatják majd.

A pálya egy különálló, konstruktőrök számára fenntartott területén az 1962-es Maserati 3500 GT is megmutatja magát. Ne feledd, ez a verda akkoriban tudta a 220 lóerőt és a 230 km/h fölötti végsebességet.

A több mint 13 kilométeres pályán egy GranTurismo Trofeóból, Grecale Trofeóból, MC20 Cielóból és MC20 Fuoriserie-ből álló Maserati-flotta is rója majd a köröket, ezzel egyedülálló lehetőséget nyújtva a márka modern autócsodáinak élvezetére is.