Az 56. istálló egy elefántot hajtott be az északnyugat-franciaországi porcelánboltba.
A Chevrolet Camaro könnyen lehet, hogy már halott, legalábbis a hírek jelen állása szerint 2024 januárjában befejeződik a jelenlegi, hatodik generációjának a gyártása, a folytatásról pedig egyelőre nem közölt a gyártó semmit. Így utód nélkül szűnhet meg egy legendás modell, minden idők egyik legmenőbb izomautója.
A LeMansVidz alábbi videójában látható Camaro viszont meglehetősen elevennek tűnik, különösen, ami a hangját illeti.
Egyáltalán nem megszokott orgánum és látvány ez Le Mansban.
Igaz ugyan, hogy a jelenlegi LMP2 és LMP3 kategóriákban is V8-as motorokat használnak Le Mansban, de egyáltalán nem ilyeneket. Ez itt a hamisítatlan és összetéveszthetetlen, jenki V8-as teljesítménynek a hangja, és nem is akármilyen V8-asé. Ez egy módosított, next gen Chevrolet Camaro ZL1 típusú NASCAR-versenyautó, amelyet a Chevy munkatársai, a Hendrick Motorsports, az IMSA, a Goodyear és a NASCAR közösen építettek.
Szóval itt egy 750 lóerős NASCAR V8 dübörög a kanyarokban a mindenféle LMH, LMP és GTE versenykategóriájú autók között. A fenevad a Chevrolet Camaro ZL1 alapjaira épült, de a motor egy Hendrick Motorsports-fejlesztésű, nyomórudas V8-as, 5,8 literes hengerűrtartalommal és őrülten magasra húzott piros vonallal, hamisítatlan NASCAR-hanggal. A tömege 1315 kg, és bár ez a szám Le Mans-ból nézve egészen képtelenül hangzik, valójában még csökkent is a NASCAR specifikációihoz képest.
De mit csinál ez bömbölő szörnyeteg Le Mans-ban?
Nos, ez a Camaro egy úgynevezett Garage 56-nevezés a versenyen. 2012 óta ugyanis a szervezők minden évben meghívnak egy 56. csapatot, hogy vegyen részt az ikonikus 24 órás állóképességi versenyen, ahol egyébként hagyományosan jövőbe mutató, innovatív gépeket vonultatnak föl.
Az 56-os garázs autói nem vesznek részt a versenyben, hiszen műszaki szempontból más osztályba tartoznak, nem a Le Mans-i verseny kategóriái szerint fejleszették őket – így nem is jogosultak trófeára.
Mindez azonban nem akadályozza meg a Camaro pilótáit abban, hogy megtöltsék a francia vidéket némi udvariatlan, amerikai V8-as mennydörgéssel.
Apropó, pilóták: nem akárkik vezetik majd a videón látható verdát. Ott van a Forma-1-es bajnok Jenson Button és a kétszeres Le Mans-győztes Mike Rockenfeller, a harmadik pilóta pedig a hétszeres NASCAR-bajnok Jimmie Johnson. És bár a versenyt nem nyerhetik meg, a Garage 56 stábja a Le Mans GTE boxkiállási kihíváson máris győzelmet aratott. A boxban dolgozók 10,364 másodperc alatt cserélték ki mind a négy Goodyear Eagle-t, ráadásul kézi emelő segítségével.
A 2023-as, kereken 100. Le Mans-i 24 órás verseny a hét végén kezdődik, és bár az 56-os istálló elefántja nem jogosult a győzelemre a porcelánboltban, gyanítom, hogy rengeteg szurkolónak szerez majd örömet.