Az elvet már 1927 óta reszelgetik szerte a világon. Közel száz év elteltével megcsinálta a Hyundai is.

A Hyundai Mobis kiadott egy új videót, amely szemlélteti a 2018-ban már bemutatott E-Corner technológiáját egy Hyundai Ioniq 5-be szerelve. A technológia lehetővé teszi, hogy a jármű mind a négy kereke 90 fokkal elforduljon, így a gyakorta nehézkes párhuzamos parkolás a múlté.

A videón a fejlesztőcsapat bemutatja, ahogy egy Hyundai Ioniq 5 megáll közvetlenül a parkoló autók mellett, mind a négy kerekét a parkolóhely felé fordítja, és oldalazva rögtön be is gurul. A Hyundai Mobis, a Hyundai alkatrészosztálya ezt a szkillt rákvezetésnek nevezi.

A csapat bemutatja azt is, amit zero turn fantázianévvel illet, amely lényegében egy helyben végrehajtott megfordulás.

Az Ioniq 5 kerekei kifelé forgathatók, az első és hátsó kerekek pedig ellentétes irányban forognak ekkor, így téve lehetővé, hogy az autó megforduljon anélkül, hogy előre vagy hátra kelljen mozdulnia.

A spéci Hyundainak van ezen kívül még egy további trükkje is. A pivot turn során a jármű hátulja kifelé lendül, miközben az eleje a helyén marad. Az Ioniq 5 – kerekeinek 45 fokos elforgatásával – az átlós rákmozgásra is képes, ezt egyébként a GMC Hummer EV is tudja.

Hasonló parkoláskönnyítő manőverezési megoldásokkal egyébként már 1927 óta kísérleteznek.

Volt, aki egy ötödik kerékkel valósított meg hasonlót, Brooks Walker például húsz évnyi fejlesztgetés után jutott el az 1950-re datáható szabadalmi bejegyzésig.

A komoly mérnöki kihívást jelentő feladat nyilvánvalóan könnyebbé vált valamivel, miután megjelentek az egyedileg hajtott kerekű elektromos autók. Hogy hosszú távon élhető, avagy szériaérett-e a Hyundai Mobis megoldása, az hamarosan kiderül.