A közönség úgy beindult a koncepciótól, hogy lesz sorozatgyártás, ha használhatjuk ezt a kifejezést félszáz darabra.

Mindannyian emlékszünk, milyen leplezetlen sóvárgással nézte Ben a tűzpiros dűnebogarat a 70-es évek egyik legendás filmjében, igaz? Bud Spencer jól hozta a vásznon azt a vágyat, ami a kor átlagemberében is élt: birtokolni egy Dune Buggyt, akkor is, ha az nem teljesen adekvát választás egy XL pluszos ürgének.

És a síkegyszerű konstrukció sármja fél évszázad múltán sem kopott meg. Olyannyira nem, hogy a 2021. decemberében bemutatott My Ami Buggy koncepció lájkjai alapján a Citroën úgy döntött,

sorozatgyártásba viszi ezt a karikatúraverdát.

Persze a design sokat változott. A My Ami Buggy a dűnék világát idézi a karosszéria khaki árnyalatával, pipec kontrasztot alkotva a fekete szövettel és a sárga díszítőelemekkel. Az új modell annyiban követi a tradíciót, hogy nincsenek rajta ajtók, van viszont vastag szövet napfénytető, méghozzá vízálló és UV-kezelt, hogy megvédje a vezetőt és utasát az időjárás viszontagságaitól. A tető patentokkal le-és felszerelhető, egyszerűen tárolható a két ülés mögött.

Nem száguldozásra való, nyilván

A My Ami Buggyt 8 lóerős villanymotor hajtja, 45 km/órás a végsebessége. Az 5,5 kWh-s akkumulátorcsomag 75 kilométeres hatótávot garantál.

Nagyon észnél kell lennie annak, aki egy ilyen vagány autóra le akar csapni, mert nem több, mint 50 darab készül belőle. A forgalmazás június 21-én, pontosan délben kezdődik az erre a célra létrehozott weboldalon, de nem lepődnénk meg, ha végül sör-virsli versenyen dőlne el, az érdeklődők közül kinek jut belőle. A kocsi egyébként 9790 eurót kóstál, vagyis forintban majdnem 4 milliót.

A Sellantis csoportnak van egyébként egy hasonló, de rendes , ajtóval ellátott autónak kinéző terve: elektromos hajtással újjáéled az egykori Fiat Topolino.

Itt írtunk a „tesóról”, a napfénytetővel modernizált Méhariről: