Jövőre debütál a Mazda CX-60, amely képviseli mindazt, amit a japán cég az elmúlt 100 évben a márkához kötött: a modern és kifinomult, letisztult és futurisztikus SUV plugin-hibrid-hajtással és vadonatúj fejlesztésű dízel motorral kerül forgalomba.

Lenyűgöző esztétika, egyedi dizájn, elegáns, mégis merész formaterv – az új Mazda CX-60 kifejezetten az igényes autósok számára készült. Az új Mazda a Kodo formatervezési nyelvet követi, amit a második generációs tervező, Ikuo Maeda alkotott meg, akinek már az apja is a Mazda dizájnere volt. A Kodo filozófiája szerint életet és személyiséget adnak az autóknak. Ez a tradíció az alapító iránti hűséget is jelképezi: Jujiro Matsuda spirituális ember volt, és nem önhittségből választotta cégének saját nevét: a zoroasztrianizmusban, más néven mazdaizmusban a bölcsesség és a fény istene Ahura Mazda.

A stílusos belső tér a modern technológiák tömkelegét nyújtja a vezetőnek. A Mazda Driver Personalization System olyan személyre szabható funkciókat tud, amik azért nem mindennaposak:

érzékeli a vezető tekintetét és testmagasságát, automatikusan beállítja az ülést, a kormánykereket és a headup-displayt az optimális vezetési pozícióhoz.

Négykamerás rendszerével 360 fokban mutatja a vezetőnek az autó egész belső terét, annak saját nézőpontjából. A kényelmi és biztonsági funkciókon dob még egyet a Kinematic Posture Control nevű rendszer is is, ami a kanyarstabilitásért felel.

Mindezek mellett a Mazda CX-60-ban is új mechanikai technológiák debütálnak. Ez a Mazda első plugin-hibrid-modellje, mellyel a városi közlekedésre elegendő a költséghatékonyabb elektromos meghajtás, hosszabb utakra pedig az alacsony fogyasztású benzinmotor használható, így nem kell aggódni a hatótáv és a töltési lehetőségek miatt.

A világtrendekkel ellentétben a Mazda nem gondolja, hogy vége van a benzin- és dízelmotorok korának.

Az új SUV-ot 327 lovas plugin-hibrid 4 hengeres verzióval mutatták be, és most már azt is nyilvánosságra hozta a cég, hogy az új modellt a 3 literes benzines verzió mellett kínálják majd 3,3 literes, soros 6 hengeres, 231 lóerős dízelegységgel is. Érkezik továbbá egy 48 V-os lágyhibridtechnikával kiegészített verzió, az E-Skyactiv-D 3.3, ami 254 lóerőt ad le. Ezzel az autó 30 %-kal kevesebbet fogyaszt, mint a 2,2 literes elődje.

Az izgalmas menetdinamika és az egyenletesebb gyorsulás érdekében az új SUV 8 fokozatú automata sebességváltóval van felszerelve. Ennek a kifinomult technikának az értékét 49 ezer euróban határozták meg, erre jönnek még az extrák.

És aki szintén nem adja fel az évszázados bevált technikát: