4 idétlen autó, amelyet nem tudsz nem kiröhögni

Szerző: Lovasi Andrea

Megdöbbentő, az autótörténelemben időnként milyen bizarr modellekkel kísérleteztek.

#1 CITI CAR

Miközben az autógyártók azon dolgoznak, hogyan tehetik környezetbarátabbá az utazást, szinte elfeledett tény, hogy az elektromos autózás nem mai találmány. Az EV-ek (electric vehicle) első modelljei már a 19. század végén megjelentek, sőt több, mint 100 évvel ezelőtt elektromos taxik futottak New York utcáin. A számtalan újítás között volt sok jól hasznosítható ötlet, amire a mai napig építenek, és akadt pár olyan kísérlet, ami nagyon nem vált be. Ilyen volt a CitiCar, a 70-es években Floridában gyártott kisautó. Az olajválság adta az ötletet az amerikai Sebring-Vanguard vállalatnak, hogy valami újat próbáljon ki. Elektromos autót tervezett, az azonban inkább hasonlított egy méretes sajtszeletre, mint autóra.

A CitiCar nagyjából csak egy kerekekre szerelt akkumulátor volt.

Egyszerű, városi autónak szánták, és úgy tervezték, hogy a lehető legegyszerűbb és legolcsóbb legyen. Készült egy furgonváltozat is, amelyet az amerikai posta használt. A kocsi nem vált keresett modellé, mindössze három éven át, 1977-ig gyártották.

#2 FERVES RANGER

A Ferves Ranger először az 1966-os Torinói Autókiállításon mutatkozott be, mint a kompakt terepjárók szokatlan és jellegzetesen olaszos változata. Az autót Carlo Ferrari tervezte, a neve a Ferrari Veicoli Speciali (Ferrari Különleges Járművek) rövidítése. A hátsómotoros Ranger a sikeres Fiat 500 és a Fiat 600 elemeinek kombinációját használta fel. A nyitott karosszériában négy utas fért el. A nagyon jól manőverezhető Ranger két- és négykerékhajtással is megvásárolható volt, így nehéz terepviszonyokkal is képes volt megküzdeni. A kétéltű járművek által ihletett karosszéria szegecselt fémlemezekből készült, olyan szélvédővel, ami a katonai Jeepekhez és Land Roverekhez hasonlóan lehajtható volt, és felár ellenében vászontetővel is lehetett rendelni.

Mindössze 600 Rangert készült, mára 50 maradt meg, ezért igazi vintage modellként alaposan felértékelődött.

Az RM Sotheby’s árverésén tavaly értékesített egyik modellt 43 ezer euróért (kb. 16 milllió forint) vitték el, de volt már itt példány, ami 117 500 euróért kelt el.

#3 PEEL P50

Az 1963-64 között gyártott Peel P50 a valaha gyártott legkisebb szériaautó, mely alkalmas volt közúti közlekedésre. Bekerült a Guinness Rekordok Könyvébe is. Kétségtelenül különös járgány: csak három kereke van, és nincs benne hátrameneti fokozat, az autó emberi erővel tolva tudott parkolni.

Mindössze 134 centiméter hosszú, 99 centi széles és 120 centi magas, a teljes súlya pedig csupán 59 kilogramm!

50 cm3-s motor hajtja, és 60 kilométeres sebességig gyorsul. Belül semmi felesleges kütyü nem foglalja a helyet, az apró pilótafülke nyilvánvalóan spártai és minden sallangtól mentes. 1962-ben debütált a Londoni Autószalonon. Az autót kis példányszámban gyártották, nyilvánvaló különleges tulajdonságai ellenére távol állt a nagyközönség ízlésétől. A gyártó, a Peel Engineering Company, sikertelensége miatt feledésbe is merült.

#4 RELIANT ROBIN

A Reliant Robin egy háromkerekű kisautó, melyet a Reliant Motor Company gyártott Angliában, több változatban, a 70-es évek elejétől.

A britek jól fogadták, hiszen a kocsival lehetett haladni, akár 130-cal is, emellett megfizethető volt, viszont nem fogyasztott sokat.

Annak ellenére, hogy ezek a kocsik könnyen felborultak, az értékesítéssel mintegy 30 éven keresztül nem volt gond. Aztán 2000-ben bejelentették, hogy elkészült az utolsó 65 Reliant Robin, nem akrámilyen műszaki jellemzőkkel: arany metálfényezés, piros és szürke bőrülések, piros szőnyegek, diófa műszerfal, fehér számlapok, könnyűfém keréktárcsák, prémium hifirendszer. Az eladási ár 10 ezer font volt. A Reliant háromkerekűek ma is különleges helyet foglalnak el a brit kultúrában, gyakran viccek céltáblájaként.

Különös autókról itt is olvashatsz:

Itt van még jó kis kontent

Az adatvédelmi tájékoztatónkban elolvashatod a jogszabályoknak megfelelő adatvédelmi irányelveinket. Oldalainkon HTTP-sütiket használunk a jobb működésért. További információ

A süti beállítások ennél a honlapnál engedélyezett a legjobb felhasználói élmény érdekében. Amennyiben a beállítás változtatása nélkül kerül sor a honlap használatára, vagy az "Elfogadás" gombra történik kattintás, azzal a felhasználó elfogadja a sütik használatát.

Bezárás