A Volkswagen konszern keddi bejelentése szerint a cég és főrészvényese, a Porsche Automobil Holding SE keretmegállapodása a Porsche AG tőzsdei bevezetését készíti elő. A tőzsdei bevezetés célja lenne láthatóvá tenni a Porsche AG cégcsoporton belüli súlyát, értékét. A részvények eladásával pedig az e-átállás költségeit kívánnák fedezni.
Most a Volkswagen vezetősége és felügyelőbizottsága előtt pattog a laszti: nekik kell aláírniuk a keretmegállapodást. Erről viszont még nincs végleges döntés. A jelenleg is tőzsdén jegyzett Porsche Automobil Holding SE holdingtársaság a Porsche és a Piëch család tulajdonrésze révén a Volkswagen konszernben 53 százalékos szavazati többséget élvez. A holding tisztán pénzügyi formáció, miközben a sportautókat a zuffenhauseni Porsche AG, a Volkswagen konszern százszázalékos leányvállalata gyártja.
A holding a kétezres évek elején alakult, azzal, hogy a Porsche így szerezze meg az irányítást a jóval nagyobb VW felett. A pénzügyi válság idején azonban elapadtak a szükséges pénzforrások a sportautó-üzletágat pedig a VW-csoportba olvasztották. A Porsche SE ennek ellenére máig külön jogi személyiség.
A jelenlegi orosz katonai agresszió miatt zuhanó tőzsde számára gyógyír volt a bejelentés – lehet, annak is szánták.
A Volkswagen konszern elsőbbségi részvényei a bejelentés után 8, míg a Porsche SE részvényei közel 11 százalékkal erősödtek, miközben a VW a bejelentés előtt aznap a 4 százalékos mínuszba is benézett.
Amúgy a Bloomberg Intelligence úgy számolja, hogy a Porsche AG értéke olyan 60 és 85 milliárd euró között lehet. Eközben a teljes Volkswagen-csoport piaci értéke – Skodástól, Lamborghinistől, Bentleystől – nagyjából 112 milliárd euró körül van.
A Ferrari volt a példa
A Porsche tőzsdei bevezetéséről 2018-ban fantáziált először a pénztárosuk, Lutz Meschke. A cég pénzügyi vezetője akkor a Ferrari sikeres részvényeladását állította ösztönző példaként, ám a Volkswagen lepöccintette az ötletet. Oliver Blume, a Porsche vezérigazgatója tavaly dobta fel ismét az elképzelést.
Dafke: