A vízi utak kihasználatlansága vezette ennek a futurisztikus kétéltű tervezőjének kezét

Szerző: Lovasi Andrea

Eljött az ideje, hogy újra legyen közforgalmú kétéltű jármű.

Földön és vízen is közlekedni tudó járművekkel kísérleteztek már évtizedekkel ezelőtt is. Polgári használatra, tömeggyártásban viszont mindössze egyetlen modell vált: az Amphicar 770. A kétéltűt az 1961-es New York-i Autószalonon mutatták be, majd Nyugat-Németországban gyártották. Megálmodója Hans Trippel ipari formatervező volt, aki azzal is beírta nevét a történelembe, hogy Franciaország német megszállása idején ő vette át a Bugatti molsheimi üzemének irányítását.

Az Amphicar 770 nevét onnan kapta, hogy végsebessége vízen 7, szárazföldön pedig 70 mérföld/óra volt, az Amphi pedig az angol amphibian, vagyis kétéltű rövidítése. Összesen 3878 darabot gyártottak belőle, melyek nagy részét az USA-ban adták el. Extrém teljesítményeket is kihoztak belőle: két Amphicar sikeresen navigált az alaszkai Yukon folyón, majd két ilyen jármű átszelte a La Manche-csatornát. És volt, aki a Szajnán a lakóautóját kapcsolta a kétéltű mögé:

Az ismert emberek is imádták:

Új környezetvédelmi szabályozások miatt aztán 1968-tól az USA-ban már nem lehetett megvenni, így a modell beleállt a földbe.

Érdekes módon, azóta sem akarnak az emberek kétéltű járművet, úgyhogy nem is lehet kapni, egy cég se fejlesztett újabb szériagyártásút, és a napjaink mobilitási versenye az autógyárak és más, technológiai cégek között is inkább a repülő autókról szól.

Beichen Nan tervező, a melbourne-i Whistle Design Group dizájnere tervezte meg a régi Amphi hipermodern utódját, az Amphi-X kétéltűt. Úgy látja, hogy miközben az autógyártók minél kisebb kompakt autókkal próbálnak úrrá lenni a nagyvárosi dugókon, a vízi utak gyakorlatilag kihasználatlanok. És szerinte a kétéltűekkel a stresszes közutazást ki lehetne váltani a tényleg sokkal izgalmasabb vízi közlekedéssel.

A négyszemélyes jármű a tervek szerint szénszálból és alumíniumból készül. Szárazföldön 410 km/óra, vízen 140 km/óra végsebességre lesz képes, és 2,4 másodperc alatt gyorsul 100-ra. A lítium-levegő akkumulátorral működtetett Amphi-X előtetője speciális napelemből készül, ami mozgás közben töltené az akkumulátort. Az egyedi gumiabroncs-kialakítással pedig bármilyen terepen lehet haladni, és bármilyen manőver is gyerekjáték vele.

Tervezője bár arról beszél, hogy jó lenne a földi közlekedési káoszt enyhíteni kétéltűekkel, álomjárgánya mégis csak a megagazdagok játékszere lehetne. Árkategóriájában ugyanis a Ferrari Enzohoz vagy a Bugatti Veyronhoz közelít majd.

Ha elrugaszkodnál a földtől:

Itt van még jó kis kontent

Az adatvédelmi tájékoztatónkban elolvashatod a jogszabályoknak megfelelő adatvédelmi irányelveinket. Oldalainkon HTTP-sütiket használunk a jobb működésért. További információ

A süti beállítások ennél a honlapnál engedélyezett a legjobb felhasználói élmény érdekében. Amennyiben a beállítás változtatása nélkül kerül sor a honlap használatára, vagy az "Elfogadás" gombra történik kattintás, azzal a felhasználó elfogadja a sütik használatát.

Bezárás